汽车橡胶精编版.pptxVIP

1.了解车用橡胶的品种、特点及应用 3.能正确鉴别和使用汽车橡胶件 4.能正确选择和使用汽车轮胎 2.熟悉汽车轮胎的类型、规格及使用方法 一台汽车上的橡胶件少则100多个，多则400多个，如汽车轮胎、减振元件、油封、油管等（见下图）。橡胶在汽车上应用如此广泛，那么在实际生活中怎样选择汽车上的橡胶件呢？橡胶件的使用有哪些注意事项呢？ 要合理使用和选配车用橡胶件，必须做到： 一、车用橡胶（1－1） 1.车用橡胶的品种及性能特点 车用的橡胶材料有天然橡胶、合成橡胶和再生胶。 ①天然橡胶 天然橡胶材料是指以天然橡胶为生胶制成的橡胶材料，代号为NR。 天然橡胶的优点： 具有优良的弹性，较高的强度和优异的抗疲劳性、耐磨性、耐寒性、防水性、减振性、绝热性和电绝缘性，良好的加工性能。 天然橡胶的缺点： 耐老化性和耐侯性差，耐油性和耐溶剂性较差，易溶于汽油和苯类等溶剂，易受强酸侵蚀，且易自燃。 一、车用橡胶（1－2） ②合成橡胶 合成橡胶在各行各业中得到了广泛的应用，也是汽车工业的一种重要的材料。常用车用合成橡胶的名称、代号、主要原料和特性见下表。 名 称 代 号 主要原料 性 能 特 点 丁苯橡胶 SBR 丁二烯 苯乙烯 较高的耐磨、耐候、耐热、耐老化、耐油性；弹性、耐寒性、加工性能差 顺丁橡胶 BR 丁二烯 很高的弹性、良好的耐低温性、优异的耐磨耗、耐热、耐老化性，生产成本低，但抗拉强度、抗撕裂性差，加工性能差 氯丁橡胶 CR 2-氯-1 3-丁二烯 抗拉强度较高，耐老化性、耐候性、耐热性、耐油性良好，不易燃烧，气密性好；储存稳定、电绝缘性、耐寒性较差，加工时对温度敏感 异戊橡胶 ⅠR 异戊二烯 综合性能最好，各种物理、力学性能，电绝缘性，耐水性，耐老化性均优于天然橡胶；强度、硬度略差，成本较高 丁基橡胶 ⅡR 异丁烯 异戊二烯 气密性非常好，化学稳定性很高，极好的耐热性、耐老化性、耐候性，耐寒性，绝缘性，减振性，耐化学药品；加工性能不好，耐油、耐溶剂性差 一、车用橡胶（1－3） ②合成橡胶 名 称 代 号 主要原料 性 能 特 点 丁腈橡胶 NBR 丁二烯 丙烯烃 优异的耐油性，良好的耐磨性、耐老化、气密性、耐热性等；耐寒性、电绝缘性较差 乙丙橡胶 ERM EPDM 乙烯 丙烯 耐老化性能、耐热性、耐蚀性优异，很好的弹性；加工性能差 丙烯酸酯 橡胶 ACM ANM 丙烯酸酯 很高的稳定性，优异的耐热、耐老化性、耐油性；耐旱、耐水性差，弹性和耐磨性不够好 氯醇橡胶 环氧氯丙烷 具有优良的耐臭氧性，耐热、耐老化性，耐寒性，耐油性，密度较大 聚氨酯橡胶 AUEU 聚酯、聚醚 二异氰酸酯 强度高，耐磨耗性好，优异的弹性，耐老化性，气密性、耐油性、耐溶剂性；耐水性差 硅橡胶 硅氧烷 优越的耐高低温性，能在-100~300℃保持弹性，以及耐臭氧老化、耐热氧化、耐气候老化、绝缘、稳定性好；强度、耐磨性教低，价格昂贵 氟橡胶 含氟单体 耐热、氧老化性能极好，耐高温、耐化学腐蚀、耐油性能优异；耐寒性、加工性能差，价格昂贵 一、车用橡胶（1－4） ③再生胶 再生胶是将硫化胶的边角废料和废旧橡胶制品经过粉碎、化学物理方法加工后，去掉硫化胶的弹性，恢复塑性和黏性，可以重新再硫化的橡胶。常用车用橡胶制品的性能特点见下表。 名 称 代 号 抗拉强度 MPa 伸长率 % 使用温度 ℃ 回弹性 耐磨性 耐浓碱 耐油性 耐老化 用 途 天然 NR 25～30 650～900 -50～120 好 中 中 差 轮胎、密封条，通用制品 丁苯 SBR 25～20 500～600 -50～140 中 好 中 差 好 轮胎、胶板、密封条，通用制品 顺丁 BR 18～25 450～800 -50～120 好 好 好 差 轮胎、耐寒运输带 一、车用橡胶（1－5） ③再生胶 名 称 代 号 抗拉强度 MPa 伸长率 % 使用温度 ℃ 回弹性 耐磨性 耐浓碱 耐油性 耐老化 用 途 丁腈 NBR 15～30 300～800 -35～175 中 中 中 好 中 输油管、耐油密封圈 氯丁 CR 25～27 800～1000 -35～130 中 中 好 好 好 胶管、胶带、电线包皮 丁基 ⅡR 15～20 650～800 -30～150 差 好 差 好 内胎、胶带、绝缘体、耐热布 聚氨酯 UR 20～35 300～800 80 中 好 差 好 胶管、密封条耐磨制品 三元乙丙 EPDM 10～15 400～800 150 中 中 好 差 好 密封条、散热管、绝缘体 氟 FKM 2