汽车电控发动机构造与维修2精编版.ppt

4.实训步骤（以丰田卡罗拉1ZR-FE发动机为例） 1）基本检查——燃油泵运转测试 2）燃油泵控制电路的故障诊断（控制电路参见图2-17） 1）基本检查——燃油泵运转测试 测试方法有两种：专用故障检测仪测试法和燃油泵电路短接法。 ①专用故障检测仪测试法（主动测试法） ②燃油泵电路短接法（此方法不适合于丰田卡罗拉1ZR-FE发动机） ①专用故障检测仪测试法（主动测试法） 将丰田公司专用的故障检测仪（丰田公司称为“智能检测仪”）与诊断接口DLC3相接（诊断接口DLC3的位置见图2-22）；接通点火开关，打开故障检测仪，进入菜单Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed（动力传输 /发动机与变速器/主动测试 /控制燃油泵 /速度），即可执行主动测试——电动燃油泵开始运转，应该可以听到燃油泵运转声。 测试结束后，应退出上述菜单、关闭故障检测仪、断开点火开关后，再断开与诊断接口DLC3的连接。 ②燃油泵电路短接法（此方法不适合于丰田卡罗拉1ZR-FE发动机） 用短接线短接发动机舱内诊断座（检查连接器）的“+B”脚和“F P”脚，如图2-23所示；将点火开关置“ON”位但不起动发动机——电动燃油泵开始运转，应该可以听到燃油泵运转声。 测试结束后，应断开点火开关，拆下诊断座（检查连接器）上的短接线。 在基本检查中，如果听不到燃油泵运转声，则需要转入燃油泵控制电路的故障诊断程序。 2）燃油泵控制电路的故障诊断（控制电路参见图2-17） （1）电动燃油泵不能运转时，故障诊断基本流程（见图2-24，请对照电路图2-17） （2） 故障诊断分步检查方法 （2） 故障诊断分步检查方法 ① 检查熔断丝IGN ② 检查燃油泵继电器（C/OPN） ③ 检查燃油泵继电器（C/OPN）与ECU（丰田公司称为ECM）之间的线路 ④ 检查燃油泵继电器（C/OPN）与主继电器（EFI MAIN）之间的线路 ⑤ 检查燃油泵继电器（C/OPN）与电动燃油泵之间的线路 ⑥ 检查电动燃油泵的搭铁线路 ⑦ 检查燃油泵总成 ⑧ 检查ECU的电源电路 ① 检查熔断丝IGN： 从仪表板接线盒上拆下IGN熔断丝（IGN熔断丝位置如图2-25所示），用万用表测量其电阻值，应小于1Ω，正常则装回熔断丝，不正常则更换。 ② 检查燃油泵继电器（C/OPN）。 注：由于该继电器没有单独的线束连接器，只能通过仪表板接线盒进行检查。 断开仪表板接线盒连接器（连接器形状如图2-26 所示）， 用万用表测量2A-8—2B-11之间的电阻（相当于燃油泵继电器两个触点之间的电阻）：通常情况下应在10kΩ 以上；在2B-10—2F-4 之间加12V 电压（相当于给燃油泵继电器线圈通电）的情况下则应小于1Ω。 正常则重新接好仪表板接线盒连接器，不正常则更换仪表板接线盒（带燃油泵继电器C/OPN）。 ③ 检查燃油泵继电器（C/OPN）与ECU（丰田公司称为ECM）之间的线路： 断开仪表板接线盒连接器，断开ECU 连接器（ECU连接器形状如图2-27所示），用万用表测量2B-10—A50-7（FC） 之间的电阻， 应小于1Ω； 测量2B-10或A50-7（FC）—车身搭铁之间的电阻，应大于10kΩ。 正常则重新接好仪表板接线盒连接器及ECU连接器，不正常则维修或更换线束或连接器。 ④ 检查燃油泵继电器（C/OPN）与主继电器（EFI MAIN）之间的线路： 从发动机舱接线盒上拆下主继电器，断开主继电器连接器（主继电器连接器形状如图2-28所示），断开仪表板接线盒连接器，用万用表测量2B-11—1B-4之间的电阻，应小于1Ω；测量2B-11或1B-4—车身搭铁之间的电阻，应大于10kΩ。 正常则重新接好仪表板接线盒连接器、主继电器连接器，装回主继电器；不正常则维修或更换线束或连接器。 ⑤ 检查燃油泵继电器（C/OPN）与电动燃油泵之间的线路： 断开仪表板接线盒连接器，断开燃油泵连接器（燃油泵连接器形状如图2-29 所示），用万用表测量2A-8 与L17-4之间的电阻，应小于1Ω；测量2A-8或L17-4与车身搭铁之间的电阻，应大于10kΩ。正常则重新接好所有连接器；不正常则维修或更换线束或连接器。 ⑥ 检查电动燃油泵的搭铁线路： 断开燃油泵连接器，用万用表测量L17-5与车身搭铁之间的电阻，应小于1Ω。 正常则重新接好连接器；不正常则维修或更换线束或连接器。 ⑦ 检查燃油泵总成： 断开