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PAGE PAGE 1 高铁冲击,公路客运难以回避 　　随着城际铁路、高铁等多条线路的开通，公路客运的生存空间将越来越小。有专家建议，通过细分客运市场，开辟有针对性的客运产品，如旅游客运线路、高级商务会议线路，进一步优化客运枢纽规划，为铁路集散旅客，形成无缝对接的铁公联运，覆盖铁路到达不了的区域；实施差异化定价，如提供团体票、学生票等人群的优惠，免费退票等措施；促销策略上，可效仿航空的提前订票打折，乘车送礼或积分，绿色通道和增值服务。 　　公路客运如何应对高铁冲击，这个话题已经屡屡出现在各条高铁线路开通前的各大网站上。因此，类似这样的消息我们不难看到：龙厦高铁严重冲击公路客运，长途客运公司做好倒闭准备；高铁冲击，航空业客货运双双告急。“倒闭”、“告急”，这些词已足可以说明公路客运所受到的影响—苦不堪言。记者联系了多家客运公司，但绝大多数公司不愿谈起这个话题，领导更是闭门不见。 　　高铁开通以来，各地公路客运的情况到底如何？这是行业人士非常关注的一个话题。行业要发展，要进步，这也是一个不可回避的话题。我们应当从高铁快速发展的进程中找到公路客运发展的契机。 　　随着京津、武广、京沪高铁的开通运营，我国已逐渐进入高铁时代。据了解，今年是高铁路网迅速建成的一年，郑武高铁在今年国庆长假前通车，打通了京广与郑西高铁；合蚌高铁10月份开通后，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密连结起来