监理总结(交通部道路大中修工程).docVIP

达州市2015年度国道部检项目（1标段）国道210万源至宣汉段 监 理 工 作 总 结 四川康立项目管理有限责任公司 2015年11月 目 录 一、工程概况 2 TOC \o 1-3 \f \h \u 14733 二、监理概况 4 30963 三、工程设计变更情况 4 28373 四、工程质量控制 5 28000 五、工程进度控制 8 7127 六、工程费用控制 9 29213 七、工程安全、环保管理 10 27261 八、对参建相关单位的评价 11 28472 九、结束语 11 14625 十、施工单位汇总表 12 一、工程概况 1、参建单位 序号 项目 内 容 1 工程名称 达州市2015年度国道部检项目（1标段）国道210线万源～宣汉段大修整治工程 2 工程地址 达州市万源市及宣汉县全境 3 建设单位 达州市交通发展总公司 4 设计单位 成都市交通规划勘察设计院 5 监理单位 四川康立项目管理有限责任公司 6 承包单位 四川正达路桥工程有限公司 2、工程概况 达州市2015年度国道部检项目（1标段）国道210线万源～宣汉段大修整治工程位于达州市万源市及宣汉县全境，起于G210川陕交界处铁匠垭，桩号为K1385+000，途经万源市官渡镇、万源市区、石岗乡、青花镇、长坝乡、花楼乡、罗文镇，于K1475+160进入宣汉境内，在宣汉境内途经毛坝镇、胡家镇、双河镇、大成镇，止于G210宣汉与通川交界处，桩号为K1523+546.792。双向两车道，公路等级为三级，设计时速40Km/h，沥青混凝土路面（胡家镇场镇为水泥混凝土路面），全长138.547公里（K1385+000～K1523+546.792）。 根据现场调查及收集原有道路技术标准如下： 1 公路等级 三级公路 2 设计速度 一般路段40km/h 3 路基宽度 8.5m（场镇段不等） 4 路面宽度 7.5m 5 行车道宽度 2×3.50m 6 路面结构形式 沥青混凝土路面 7 路基设计洪水频率 1/50 8 桥梁设计荷载 公路-Ⅱ级 9 大中桥设计洪水频率 1/50 10 小桥、涵洞及小型排水构造物 1/25 目前210线（K1385+000～K1523+546.792）道路全线路基状况较好，支挡结构物大部分较完整，主要存在问题为K1385+150～K1385+170路基沉陷、K1417+307～K1417+380檀木梁滑坡、部分上边坡风化坍塌。原边沟出现破损的需要按照原有结构形式相应修复，对边沟沟底淤泥与杂草进行清理，对路面进行排水不畅路段增设排水措施。城镇段检查井需根据相应的路面加铺厚度提升检查井高度。 根据现场调查，210线（K1385+000～K1523+546.792）沿线共设置桥梁50座，其中万源段34座，宣汉段16座。桥梁主要病害为：a、浆砌条石护栏破损、变形严重；b、砼防撞护栏局部破损、钢管变形丢失；c、人行道栏杆局部破损、钢管生锈；d、桥面铺装局部开裂、坑槽；e、桥面连续处存在横向贯通裂缝；f、梁桥桥台未设置伸缩缝；g、桥梁墩台基础外露、河道冲刷；h、桥面泄水管堵塞、拱圈外杂草。 全线可见涵洞397道，主要类型石拱涵、条石盖板涵、钢筋混凝土盖板涵、圆管涵。涵洞结构状况较好，存在主要病害为：涵洞进、出口积淤严重，排水不畅。 沿线交安设施主要问题为指路标志标注不规范，部分标志标牌破损，部分路段波形梁缺失、损坏或防撞等级不够，部分路段路面标线模糊。路面整治后，全线重新施划标线。 本次路面整治工程主要是根据检测报告结果针对受损的基层及路面病害进行针对性修复及加铺路面结构，同步规范道口搭接，同时对交通安全设施、路基排水系统一并完善，设计保持原有道路技术标准，平面线性，路基及路面宽度保持不变。纵断面根据不同路段加铺厚度进行调整。 二、监理概况 本项目监理组配备监理人员6名：总监理工程师1名，专业监理工程师兼安全监理工程师1名，监理员及资料员4名。监理组全体人员认真履行监理职责，努力工作，以确保施工中存在的安全和质量问题能及时发现，及时督促施工方整改处理，同时确保安全生产文明施工正常有序地进行。 三、工程设计变更情况 观音桥处人行道由环氧砂浆改为C15混凝土施工。 道路水稳层由水泥碎石水稳层改为C20砼浇筑。 四、工程质量控制 质量管理是监理工作的重中之重，开工初期监理办就明确提出了工程质量监理目标：建立全面的质量控制体系，强化对承包人自检体系的管理，强调以事前控制为主，预防质量通病的发生，做好各道工序的监测，严把现场质量检验关和中间交工验收关，杜绝重大质量事故，努力消除质量通病，确保优良工程，争创优质工程。 1、施工准备阶段建设监理工作 根据委托监理合同条款和公司的安排，我们项目监理组人员严格执行公司的要