路基填料室内振动压实及沉降变形研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明 :本人所呈交的学位论文是在导师的指导下 ，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外 ，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个 人或集体己经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本 人承担。 论文作者签名 :中共专 之叶年 6 月 I 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表 、复制、公开阅览 、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时 ，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名汁 和军 导师签名:咳l o/..t .2of f 年 品 月 少 日 2咋年 6 月/主 日 摘 要 路基是路面结构的基础，坚固而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载以及环 境影响提供了重要保证。因此，路基必须具有足够的承载能力和稳定性。工程实践中， 压实作为物理加固路基土体最为常用和经济的措施，对路基承载能力和稳定性具有非同 寻常的意义，也是路基施工过程的关键环节。路基压实方法多种多样，而振动压实己成 为压实路基最常用的方式。振动压实作业过程中，被压实材料与振动压路机之间的作用 模式及效应是动态的和复杂的，应该