基于单位载荷变形差值曲率的承载钢结构损伤识别.pdfVIP

第 36 卷 ^ 6期 燕山大学学报 ^01 36 ^). 2 0 1 2 年 1 1 月 ^ 】 0 0 賺 1 0 【 丫 愿 1 碰 區 爾 ― 1^ ^ 201 0 文章编号：1007^91乂 06-0556-05 基于单位载荷变形差值曲率的承载钢结构损伤识别 1 2 韩东颖 \时培明阳鑫军、褚庆忠、李纪召 4 11.燕山大学车辆与能源学院，河北秦皇岛06600 ； 1.燕山大学电气工程学院，河北秦皇岛066004〉 摘要：损伤是影响承载钢结构性能贯要的I 计素，及时、准确地诊断承载钢结构的损伤是保证系统安个可靠 的前捉。根据模态柔度比^冇频率或振型对损伤更敏感的特点,捉出了基于柔度矩阵的单位载荷变形2 值1111率 法识别承载钢结构的损伤。该方法将基于动力的柔皮和静力测试屮的变形结合起来,以动力测试数据反映结构 静力特征的变化，当有损伤或损伤增大的时候，单位载荷变形差值曲率有更明显的变化。首先,建立了低阶的 模态观测数据与柔度矩阵的农达式。其次,推导了单位载荷变形与柔度矩阵的关系，结合曲率模态和变形差值 的思想，捉出了基于单位载荷变形差值曲率识别承载结构损伤的方法。^后，通过对承载钢结构模型的损伤识 别得出：该方法所^模态信总量小,只需一阶频率和振型信息即能够准确定位单损伤、两损伤;对于多损伤可 以识别，精度有所下降，但基本可以满足工程要求。 关键词：承载钢结构；损伤识别；单位载荷；变形差值III 】率；柔皮矩阵 中图分类号：丁 11312.3； 丁？206 文献标识码： 六 001： 10^3969^！55门 0引 言 法在复杂空间钢结构的应用方面还少有报道。对大 型复杂承载钢结构进行激振困难，一般只能利用环 复杂承载钢结构的安全可靠性对社会、经济有 境激励精确地获得结构的前几阶模态数据，冈而探 重耍影响，正确评定结构的实际性能是结构安全可 讨基于柔度矩阵的方法识别损伤具有^耍的I ：程 靠：1：作的基本前提^。结构损伤是影响结构性能最 意义。本文将基于动力的柔度和静力测试中的变形 重耍的冈素，基于结构动力响应的损伤识别方法是 结合起来，以动力测试数据反映结构静力特征的变 近年来硏究的热点气基于结构动力响应的损伤识 化，提出基于单位载荷变形差值曲率识别复杂结构 别首先耍解决动力损伤指标的选择问题。常用的动 损伤，经计算，只需一阶模态数据就可识别单损伤 力损伤指标有频率、振型、模态置信准则 （^八0、 和多损伤。 坐标模态置信准则^0^1八0、曲率模态差、模 态柔度差和应变模态差等^】。这些指标对损伤的 1 单位载荷变形差值曲率识别损伤 敏感程度差别较大，其中模态柔度对损伤的敏感程 针对大型承载钢结构的特点，模态试验中只能 5 度远高于频率和振型【 气由理论可知，模态柔度 准确获得少量的前儿阶模态参数。而且，对于多0 对结构的低频动力特征改变比较敏感，且低阶模态 由度体系，测试0由度往往远小于结构本身0由 可从结构的振动信号中以较高精度提取出来，故基 度，使损伤识别精度受到影响。随着模态频率的升 丁-模态柔度的方法成为结构损伤识别中一类重耍