地铁区间单层锚喷衬砌施工工法.docVIP

地铁隧道单层锚喷永久衬砌施工工法 中铁四局集团有限公司第七工程分公司 1.前言 单层锚喷衬砌是引进欧洲瑞典、挪威等国家的工艺，在国外，以挪威隧道施工法为代表，采用锚杆+喷射钢纤维或聚丙烯纤维混凝土代替复合衬砌作为永久支护，纤维喷射混凝土能与围岩完全密贴，与锚杆组成共同承载体系；钢纤维和聚丙烯纤维能有效防止喷射混凝土开裂，轮廓圆顺，避免局部应力集中，加强了支护系统和围岩的稳定性。单层衬砌采用喷射混凝土成型技术，不需要模板、拱架及二次模筑衬砌等工序，可降低造价和缩短工期。 中铁四局在青岛地铁一期工程（3号线）土建01标人民会堂站～汇泉广场站区间隧道喷射混凝土施工中采用湿喷工艺，通过不断的研究试验、科技攻关，形成了一套地铁区间Ⅱ级围岩段单层锚喷衬砌施工技术，青岛地铁集团根据我单位的施工经验，作为唯一施工配合单位，共同编制完成了青岛地铁集团的企业标准《地铁隧道单层衬砌施工技术指南与验收标准》（Q/QD-JS-TJ-1001-2014），在实践中取得了较好的社会经济效果，经总结，形成本工法。 2.工法特点 2.1单层衬砌是在地铁隧道开挖后根据围岩稳定性设置锚杆、钢筋网、钢架等必要的支护构件，采用湿喷混凝土使隧道成型，作为永久性衬砌，无需进行模筑二次衬砌。 2.2 喷射混凝土作永久性衬砌代替复合式衬砌，提高了隧道衬砌与围岩的密贴性，防止出现空洞和开裂，采用高性能湿喷混凝土，与围岩的粘结性更好。 2.3 单层锚喷永久衬砌混凝土的强度和耐久性指标相对一般喷射混凝土要高，添加纤维后混凝土抗裂性提高，在配合比中使用硅粉、矿粉等外掺料，使得喷射混凝土自身具有较高的抗渗性能。 2.4 采用本课题新研发的可降解网络化排水系统，实现了地下水的限量排放，能够满足地铁区间二级防水标准。 2.5 湿喷混凝土采用无碱速凝剂施工，能够有效改善作业环境，更加有利于作业人员的劳动保护。 2.6 喷射混凝土单层衬砌较复合衬砌更为经济，施工效率较高。 3.适用范围 本工法适用于Ⅰ～Ⅱ级较完整的自稳性较好的围岩，且岩层裂隙渗水较少的隧道衬砌工程。 4.工艺原理 4.1 单层衬砌是由单层或多层喷射混凝土构成的隧道永久衬砌，各喷层形成一个整体，能充分传递剪力。单层衬砌不设置防水板，各喷层形成的粘结力，能有效传递剪力，从而增强混凝土层间的径向和纵向上结构的抗滑移性，其力学行为类似于叠合梁，因而结构受力更合理。 4.2 单层衬砌采用防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理的防排水原则。 4.3 单层衬砌作为隧道的永久支护结构，其材料性能、耐久性指标均满足耐久性设计要求。 4.4 单层衬砌的喷射混凝土本身具体一定的抗渗性能，所采用的排水系统能够发挥有效作用。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 施工工艺流程见图1。 凿槽布排水通道就近就低引排至排水系统28天 凿槽布排水通道就近就低引排至排水系统 28天后 湿喷机具就位、机电检查 搅拌混凝土并运输到场 首层喷射施工 洒水养护 渗漏水治理 洒水养护 渗漏水治理 结 束 检查漏水渗水点 面层喷射施工 处理受喷面 安设厚度标识 施工准备 布设环向、纵向连通排水系统，在零星渗水点处布设随机排水管路 分层、纵向错开排水管路 避开结构层湿渍部位 图5.1 湿喷混凝土施工工艺流程图凿槽布排水通道就近就低引排至排水系统 凿槽布排水通道就近就低引排至排水系统 28天后 5.2操作要点 5.2.1 喷射混凝土业前应用高压风水冲洗受喷面；对遇水易潮解、泥化的岩层，则应用压风清扫岩面。喷射作业应连续进行，并做好以下各项准备工作： 1、爆破清渣后，测量对隧道净空断面进行测量，针对欠挖的地段进行处理；对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面，以保证喷射混凝土与受喷岩面粘结牢固，保证喷射混凝土和地层良好的共同受力。 2、应对围岩表面外露的钢筋、锚杆、电线支架等突出物进行割除，设置锚杆地段，锚杆端头露出围岩不得超过5cm。 3、节理发育地段存在股状涌水、裂隙线状淋水以及面状淋水情况时，采用裂隙注浆封堵或引排措施进行处理，达到无涌水和淋水条件。喷射前认真检查受喷岩面，在存在明显渗漏水部位需进行注浆处理。注浆采用P.O 32.5级以上1：1水泥浆液进行，如效果不理想，也可采用经过试配的水泥-水玻璃浆液进行处理。注浆深度一般为3米左右。注浆后基面可有少量滴水，但不得存在水流现象。 4、对于围岩裂隙发育局部较破碎处，采用局部打设锚杆、挂钢筋网等方式进行局部加强处理，防止后期掉块现象的发生。 5、检查机具设备和风、水、电等管线路，保证正常运转： 1）选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求； 2）输料管应能承受0.8MPa 以上的压力，并应有良好的耐磨性