第6章-汽油机混合气的形成和燃烧..pptVIP

发动机原理;第6章 汽油机混合气的形成和燃烧 ;一、燃烧过程分解;（4）各相关参数的选择;二、不规则燃烧;改善循环波动;各缸不均匀性：各缸之间混合气含量与充气量不同； 原因：进气干涉、进气支管差别、进气速度、紊流状态不同、油膜厚度蒸发条件不同等。 影响：难以确定最佳点火提前角和过量空气系数，动力性、经济性和排放性难以优化 措施：进气系统设计 、进气阻力、各零件安装位置;三、不正常燃烧;产生爆振的条件： t1 t2t1：点火开始到火焰传播到末端气体所需时间；t2： 点火开始末端气体自燃所经历时间。一切使t1延长、t2缩短的因素，均使爆燃倾向?;影响爆燃因素（燃料特性、运转参数和燃烧室结构参数）： 燃料的性质：辛烷值高，抗爆性强 末端气体状态：p、T高，易自燃?爆振倾向? ；如压缩比? 负荷转速：n ?，传播速度?，爆振倾向?； 低速大负荷?相反，爆振倾向? 缸径D：D?，传播距离长，爆振倾向?。 ;2）表面点火;1）?a： ?a=0.85~0.95时，燃烧速度最大 Pe、Tz、Δp/Δ??Max; ?a=1.05~1.15时，完全燃烧， be?Min，NOx?Max； ?a1时，O2不足，CO?； ?a0.8或 ?a1.15时，燃烧速度慢，部分燃料来不及完全燃烧;