检查活塞与气缸壁的间隙.pptVIP

活塞 功用：与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧 室；承受气体、压力，并将此力传给连杆，以推动曲 轴旋转。 材料：汽车发动机活塞广泛采用铝合金。质量小（为铸铁活塞的50%～70%）；导热性好（约为铸铁的3倍）；热膨胀系数大。 组成：可分为顶部、环槽部、裙部。 活塞顶部 是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。 汽油机活塞的顶部形状有： （1）平顶：受热面积小，广泛采用。 （2）凸顶：与半球形燃烧室配用。 （3）凹顶：高压缩比发动机为了防止碰撞气门，也可用凹坑的深度来调整压缩比。 （4）组合顶。 活塞环槽部 环槽部部分切有若干道用以安装活塞环的槽。 活塞裙部 为活塞运动导向和承受侧压力。 其型式有：（1）全裙式：裙部为一薄壁圆筒。 （2）拖板式：将非承压面的裙部全部去掉。 活塞裙部变形 活塞的变形及采取的相应措施 变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。 变形规律：（1） 活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量，使配缸间隙变小。因活塞温度高于气缸壁，且铝合金的膨胀系数大于铸铁；（2） 活塞自上而下膨胀量由大而小。因温度上高下低，壁上厚下薄；（3） 裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销座孔轴线方向。因销座处金属量多而膨胀量大，以及侧压力作用的结果。 结构措施 （1） 活塞纵断面制成上小下大的截锥形。 （2） 活