ddl保护-公开课件.pptVIP

电流上升率及电流增量保护（DDL保护）专题 直流牵引供电系统继电保护 综述（一） 在我国早期 的城市轨道交通直流牵引供 电系 统中，通常采用大电流脱扣和过电流保护相互配合 实现对牵引网的保护，如早期的北京地铁、天津地 铁等。大电流脱扣属于断路器的本体装置，它采用 电磁脱扣原理，短路点距变电所越近，短路 电流的 上升率越大，电磁脱扣跳闸时间也将越短，因而大 电流脱扣主要用于近端短路保护。而对于短路点在 远端的情况下，由于短路电流相对较小，大电流脱 扣的时间也较长，甚至于不能有效保护，过流保护 虽能有效地保护到线路的末端，但其延时较长，保 护的速动性有所降低。 综述（二） 随着近几年我国城市轨道交通的迅速发展，一种反应电流变化趋势的保护，即DDL 保护，又称电流变化率（di/dt）和电流增量（DI）保护，逐渐成为直流牵引网末端短路的主保护。目前DDL 保护装置仍采用国外引进的保护单元，在国内各地的工程建设中， 因各地的实际情况不同， 所采用的保护装置也不相同，如上海地铁采用了ADTRANS 的DCP106 保护单元，广州地铁采用了SIEMENS 公司的DPU96 保护单元，津滨轻轨则采用了Secheron 公司的SEPCOS 保护单元，虽然各公司的产品不同， 动作逻辑也不尽相同， 但是动作原理基本一致。 DDL的保护动作逻辑 直流牵引供电