应用TGS-2L模式於北宜公路服务水准分析-中央警察大学-交通学系.pdf

1 0 5 年 道 路 交 通 安全 與執法研討 會 中華民國 105 年9月 29日 應用 TGS-2L模式於北宜公路服務水準 分析 曾平毅 1 林佳韻2 摘要 省道臺 9線 14.5K 至70K 北宜公路為郊區雙車道公路，原為臺北來往宜蘭的重要道 路，隨著國道五號通車後，車流量銳減 。然而國道五號北上頭城往新店方向假日常出現壅 塞情形，交通管理單位乃將北宜公路作為國道五號替代道路，期望能負擔紓解車流的任務。 交通部運輸研究所（以下簡稱運研所）有鑑於進行臺灣HCM修訂時，沒有合適的分析工 具分析不同公路之坡度路段，乃2013 年開始展開為期3 年的研究工作，目前已發展 TGS-2L 模式 ，可以 來分析郊區雙車道公路運作狀況。本研究乃針對 北宜公路路段之幾何特性以及 交通組成狀況進行整理，並以TGS-2L模式進行北宜公路之服務水準分析，期能找出瓶頸 路段 。經以目前假日尖峰小時車流現況，假設在南向車流不變下，模擬北向車流增加時 對