电厂汽轮机运行的节能降耗问题探讨.doc

最新【精品】范文 参考文献 专业论文 电厂汽轮机运行的节能降耗问题探讨 电厂汽轮机运行的节能降耗问题探讨 　　摘要：在电厂运行中，汽轮机发挥较为重要的作用，同时它也是能源消耗大户，如果我们能够在电厂汽轮机运行进行有效的节能降耗，那么必然会取得较好的经济效益，因此，笔者就电厂汽轮机运行的节能降耗问题进行阐述。 　　关键词：汽轮机运行；节能降耗； 　　中图分类号： TE08 文献标识码： A 　　一、电厂汽轮机节能降耗运行的可行性 　　在对电厂汽轮机进行技术改革之前,应该追求一个投人与产出相适宜的效果,要进行详细认真的成本收益计算,不能为了追求最大节能而节能,应该要注意对比改造的成本和节能的收益。就目前国内外的实践经验来看,采购新式汽轮机的成本远远大于现有汽轮机的技术改造成本,而且现有汽轮机在改造之后,也会使得能耗降低很多,长此以往,能够给电厂节约很多的费用,完全符合电厂的经济效益,因此,电厂汽轮机节能降耗运行在经济的角度上来看是可行的,也是值得鼓励的。 　　我们国家早在几十年前就开展了大量的汽轮机技术改造工作,汽轮机节能降耗工作经过了几十年的实践和发展,技术上已经相对较为成熟,实践证明,汽轮机在进行技术改造之后,能源转化效率和热效率大幅度提升,能源的消耗也大大减少,与此同时,汽轮机的可靠性和安全性也得到了较大的改善,因此,电厂汽轮机节能降耗运行在技术的角度上来看是可行的,也是值得鼓励的。 　　二、电厂汽轮机运行的节能降耗措施 　　1、控制汽轮机给水的温度 　　对于汽轮机所需要的燃料数量而言,给水温度的高低往往会起到较大的影响,如果给水的温度过低,那么升温的话,必然需要消耗更多的煤,同时也会随着锅炉排烟而使得大量的热量排放在空气中,导致锅炉的热效率较低。 　　第一,机组大小修时对加热器进行检漏。 　　应该要注意观察,对高加筒体密封性、水室隔板密封性进行认真的检查,尤其是重点注意加热器钢管,检查其是否出现漏点,一旦发现漏点,那么就应该在第一时间内进行消除,避免出现严重事故。若高加筒体密封性较差,那么必然会使得蒸汽和水的热交换效率大幅度下降,甚至出现部份蒸汽短路现象,对于给水温度会造成严重的影响。若水室隔板密封性较差,那么势必会出现“短走旁路”的现象,也会导致给水温度较低。 　　第二,保证高加投人率。 　　应该严格按照规程规定来对机组滑停、滑启进行控制,保持高加水位稳定,加强高加运行维护,减少换热管泄漏,降低换热管积垢,规范运行操作,清除管内沉积物,提高投人率。 　　第三,为了保障主、辅设备安全运行和回热的经济性,那么应该尽力维持加热器的正常水位。 　　2、加强汽轮机的运行管理 　　电厂汽轮机在运行过程中可以采用定一滑一定的运行方式。实际上就是在高负荷区域下,为了保持机组的高效率,那么就应该改变通流面积(一般采用喷嘴调节)来实现。在极低负荷下,为了保持给水泵轴临界转速、燃烧、水循环工况能够得到稳定,那么就应该使用低水平的定压调节。而在中间负荷区,就应该根据实际情况来加减负荷(一般采用锅炉调整压力),使得汽门的开关处于滑压运行状态。为了提高给水温度和投人率,减少加热器端差,对加热器水位进行合理地调整,应该在高负荷运行时适当提高汽轮机的主汽温度、主汽压力。低速暖机后,肯定机组一切正常,可逐渐开大主汽门将转速升至1400RPM,保持40分钟一80分钟,检查:(1)油位、油温、油压、油流;(2)辅助油泵的工作情况;(3)汽轮机各部位的膨胀情况;(4)上下缸的温度差不应超过50℃;(5)监听机组内部的声音,是否有摩擦。 　　3、维持汽轮机凝汽器最佳真空 　　凝汽器是汽轮机组的一个重要组成部分，其作用是将汽轮机排汽冷却凝结成水，形成高度真空，使进入汽轮机做功的蒸汽能膨胀到低于大气压力，多做功。若其不能正常运行，将直接影响到整个机组的安全和经济运行。因此，维持凝汽器良好运行工况，保证达到最有利的真空是电厂节能的重要方面之一。机组正常运行中，保持凝汽器最佳真空应采取如下措施： 　　1）降低凝汽器热负荷：为了减轻凝汽器热负荷，提高机组热效率，可以在凝汽器喉部增设一套装置，具体方法有以下两种：一种是在凝汽器上部、排汽缸喉部的有限空间里，加装一个表面式加热器，其入口与工业水系统连接，出口送至化学供水系统加热生水。但是这种方法有两个缺陷：一是新装生水加热器铜管排列安装在机组凝汽器冷却水铜管上方，存在汽阻问题；二是增加了凝汽器支撑的质量载荷。因此，方案设计与施工应尽量避开缺点，从而获得尽可能好的改造效果。另一种是在凝汽器喉部增加一套雾化式喷头，通过接触式传热，可吸收部分蒸汽凝结热，使部分补充的除盐水在凝汽器内形成一个混合式凝汽器，从而减轻表面式凝汽器的热负荷，提高真空。 　　2）清洗冷却面：在凝汽器中，污垢热阻有时会成