南京地铁二号线某标盾构区间盾构机掉头施工方案-secret.docVIP

PAGE PAGE 1 xx地铁二号线XX标盾构区间 盾构机掉头施工方案 xx地铁二号线XX标项目部 一 元通站南端头接收井盾构机调头方案简介 盾构机在完成从xx站西北端头井到xx站南端头接收井掘进后，将在元通站南端头接收井中进行调头,接收井的地板为钢筋混凝土结构,厚900mm,当盾构机到达时,车站的主体结构已完成；整个调头工作限定在300 m2的范围内进行，车站的站台隧道不允许占用,因此,盾构机的调头需分两步进行,即先行将盾构机的本体进行调头,而盾构机庞大的后配套设备将暂时的停放在到达一侧的隧道中,盾构机本体与后配套车架之间联接,只能用临时管线连结,待盾构机掘进60米以后(盾构机后配套车架长度60米左右),再将后配套 二 盾构机站内调头方案的分析 由于盾构机调头场地窄小，不到300 m2 左右,而盾构机本身的长度为11.8米、直径ф6.39米、重量300余吨。给盾构机调头工作增加很大的难度,选择一个好的调头方案显得尤为重要。 根据本工程的实际情况，决定在元通站南端头盾构调头井底板预埋钢带及可拆卸式销子、牛腿，配合千斤顶施工。盾构调头时，在钢带与盾构托架之间涂抹油脂，借助销子及牛腿利用千斤顶顶推盾构托架进行调头。该方案的特点是： ⑴ 盾构机的移动旋转可任意进行不受轨道限制。 ⑵ 摩擦系数小, 移动旋转所需的推力小。 ⑶ 所需场地最小。 ⑷ 所需设备的加工精度较低，不需要大