基于超级电容储能与电压型变流器的电梯能量回收系统效率优化控制策略.PDFVIP

第３３卷 第２期 电工 电能新 技 术 Ｖｏｌ．３３，Ｎｏ．２ ２０１４年２月 Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｅｎｅｒｇｙ Ｆｅｂ． ２０１４ 基于超级电容储能与电压型变流器的电梯能量回收 系统效率优化控制策略 １ ２ ２ 邓　 哲 ，周峰武 ， 吕征宇 （１． 国网浙江省电力公司电力科学研究院，浙江杭州３１００１４； ２． 浙江大学电气工程学院，浙江杭州３１００２７） 摘要：为提高电梯制动能量回收系统的效率，针对四象限电压型变流器（ＶＳＣ）小功率下效率低的 弊端，提出结合超级电容储能的电梯电机能量回收系统的效率优化控制策略。 系统通过ＶＳＣ统一 进行能量管理，消除了引入双向ＤＣ⁃ＤＣ 变流器带来的开关损耗和滤波电感损耗，同时根据负载功 率的不同情况来选择性地开启、关闭ＶＳＣ，从而使系统始终运行在效率最优的状态中。 由于ＶＳＣ 对超级电容的功率进行了限制、分流，因此避免了其他文献中出现的储能器端压变化大、容易超出 范围的问题，增大了超级电容的利用率。 最终通过模拟电梯系统负载的仿真和对照实验证明了该 控制策略的可行性与稳定性，比单一四象限变流器能量回收系统的效率提高２７％ ～２３２％。 关键词：超级电容；四象限电压型变流器；能量回收；能量管理 中图分类号：ＴＭ４６；ＴＭ５３　 　 　 文献标识码：Ａ　 　 　 文章编号：１００３⁃３０７６（２０１４）０２⁃００２２⁃０７ 有同时拥有用于后备电源的储能元件与并网变流 １　 引言 器。 本文针对电梯系统的运行特点，结合超级电容 由于不可再生能源的日益短缺和环境问题的日 储能与四象限电压型变流器的各自优点，在充分利 趋严峻，太阳能、风能等分布式发电系统越来越受到 用电梯后备储能系统的基础上，提出了全新的能量 ［１⁃３］ 重视 。 而电机系统是重要的工业耗能设备，其 回收系统效率优化控制策略，从而进一步提高了能 耗电量约占中国整个工业耗电量的６０％。 因此如 量的回收利用率。 果能够提高电机驱动系统的能量利用率可以有效达 ２　 系统结构组成 到节能的目的。 传统电梯电机制动的能量全部由制动电阻消 本文提出的能量回收系统结构组成如图１所 耗，这是一个极大的浪费。 目前较热门的研究集中 示。 四象限电压型变流器（ＶＳＣ）与电网相连，可实 ［４，５］ 在通过增加储能元件回收这部分能量 ，或者通 现电网与电梯电机变频器之间的能量双向流动，同 ［６，７］ 时也可提高网侧的功率因数；超级电容器组（ＳＣ）与 过四象限变流器将制动能量回馈到电网 。 但是 上述研究中依然存在一些不足：如果只使用超级电 双向Ｂｕｃｋ⁃Ｂｏｏｓｔ变流器组成超级电容模块，直接并 容等储能元件来回收能量，则容易受到元件容量的 联在直流母线上，实现超级电容的充放电功能；超级 限制而失去回收能量的作用，同时又由于储能元件 电容组和直流母线之间用一个开关ＳＷ连接。 等效串联电阻的存在，使其在大功率下的端压变化 单体的超级电容器耐压一般都比较低，但是通 过大而无法充分利用储能空间；如果只使用四象限 过多个超级电容器串并联所组成的超级电容组耐压