自动变速箱的分解与组装.pptVIP

自动变速器的拆装 1 节气门 2 加速踏板 3 选档杆 4 曲轴 5 驱动盘 6 液力变矩器 7 油泵 8 齿轮变速箱 9 液压控制系统 10 调速阀 11 冷却器 A341E 型号： A341E: A－自动变速器（Automatic Transmission）；3－后驱 （3，4：后驱；1，2，5：前驱）；4－前进档个数；1－生产序号；E－电控 （Electronic control） 剖视图 拆装工艺： 注意事项： 自动变速器的加工精度和配合精度都很高，正确的拆卸、装复、调整非常重要，特别是对精密元件的检修，不能乱仍乱放，任意调换，因此在检修自动变速器时应注意以下事项： 在进行拆卸之前，应对自动变速器外部进行彻底清洗，防止变速器内部零件被灰尘或其他杂质污染； 拆卸应在干净的工作区内进行； 应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉丝； 拆卸零件时,应按顺序排放在零件架上，这样才能保证按正确的位置装复 所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗； 密封衬垫、密封圈和密封环—经拆卸都应更换； 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆卸和检修时，需要特别小心，防止弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落； 在装配之前，给所有零件涂一层自动变速器油(ATF)，密封环和密封圈上可涂凡士林，切记不要使用任何一种黄油。 自动变速器从车上的拆卸： 车速表软轴； 线束； 油尺及加油管； 散热器油管； 气管中段； 护罩； 传动轴； 选档杆拉杆； 轮壳盖板； 液力变矩器与飞轮的连接螺栓； 起动机； 支架； 自动变速器 拆卸自动变速器必须按正确的步骤进行，以避免损坏自动变速器。在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车的点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，然后按下列步骤进行。 当确定自动变速器有故障，必须进行拆卸检修时，需要把自动变速器从车上拆卸下来。其正确的拆卸步骤如下： (1)拆卸附件 拧松节气门拉线调整螺母，从托架上拆下拉线套管，拆卸与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉线,拆下自动变速器上的所有线束插头，拆除车速表软轴,液压油加油管、散热器油管、选档杆与子控阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零、部件。 (2)拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等， (3)将传动轴各凸缘作好装配标记，松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓．拆下传动轴。 (4)撬开发动机后部的检修孔盖，转动曲轴，逐个拆卸飞轮与液力变矩器的连接螺栓。 (5)拆卸起动机。 (6)拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。 (7)拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将液力变矩器和自动变速器一同抬下。在抬下自动变速器时，应扶住液力变矩器，以防止滑落。 (8)将变速器放在固定架或工作台上。 在拆卸前驱自动变速器时，应先拆除变速器上方的有关部件，如蓄电池、空滤器、进气管等，同时还应拆下左右前轮和半轴，如图1-5所示。用专用支架将发动机吊住，然后用千斤顶顶住自动变速器，松开自动变速器与发动机的连接螺栓，将自动变速器和液力变矩器一同拆下。 1蓄电池; 2-空滤器; 3-进气管; 4-档杆拉杆; 5-散热器油管; 6-护板; 7-前轮; 8、9、10-左右半轴; 11起动机; 12液力变矩器与飞轮的连接螺栓; 14支架 15自动变速器与发动机的连接螺栓 16自动变速器 自动变速器的分解 自动变速器的分解方法与步骤因自动变速器型号的不同而略有不同。下面以日本丰田轿车的A341E自动变速器为例，介绍自动变速器的分解过程。 卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板 液力变矩器; 手控阀臂; 空档起动关; 车速表传器; 车速表传驱动齿轮; 车速传感器; 输入轴转传感器; 节气门拉索; 液力变矩器壳; 输出轴凸缘; 后端壳; 油底壳; 进油滤网; 阀板; 蓄压器活塞; 减振弹簧 （1）清洁变速器外部； （2）拆除所有安装在自动变速器壳体上的零、部件，如加油管、空档起动开关、车速传感器、输人轴传感器等。 （3）从自动变速器前方取下液力变矩器，， （4）松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳。 （5）拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子。 （6）拆下油底壳：拆下19只油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插人变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，小心不要损坏油底壳凸缘。 （7）检查油底壳中的颗粒 拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢(磁性)性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜(非磁性)材料，则说明是衬套磨损。 （8）拆下连接在阀板上的所有线束插头。 （9）拆下4个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索。 A341E自动变速器阀板固定螺栓（10）用螺丝刀把液压油管小心的撬起取下。