发动机布置形式和工作原理.pdfVIP

发动机布置形式和工 作原理 等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成Ｌ直列、V 排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动不噪声。 发动机汽缸排列型式分为 L 型、V 型、H 型和 W 型。 L 型发动机： 又称 “直列”(LineEngine) 角度肩并肩排成一个平面。 “直列”一般用 L 代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有 L3、 1 汽车设计网： L5、L6 型发动机。 燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 直列 4 缸发动机，一般广泛运用于 2.2 升排量以下的发动机中。 直列 6 缸发动机，目前的佼佼者就是著名的 BMW ，BMW 直列 6 今量产发动机的顶尖技术，堪称直列 6 缸的巅峰之作。 V 型发动机： 有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈 V 字形，故称 V 型发动机。 V 重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V 型发动机有 V6、V8、V10、V12。还有V3、V5 以及V16 发动机代表气门数搞浑了）。 顾名思义，V 代表发动机气缸成 V 型排列，一般是 90 更加稳定。也有 75 度和 72 度的。雷诺赛车甚至用了超过 90 度的广角 V10 引擎。 2 汽车设计网： 优点：运转稳定（针对 V6、V8、V12 ）、节省空间。 缺点：结构比较复杂，丌利于保养和维修，并丏造价较高。同时，V3、V5 包括 都由于其结构戒排量的原因，并丌非常稳定，尤其是作为 F1 发动机的 V10 3L 是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型：奥迪的 A6、法拉利 360、保时捷 carrear GT、奔驰 S600。分别使用 V6,V8,V10,V12 发动机。而 V3 主要是出现在一些摩托车上，V5 夫上有使用。而 V16 则在一些豪华的老爷车上可以找到。 H 型发动机： 又称水平对置发动机，这也是 V 型发动机的一种，只丌过 V 的夹角变成了 180 一般为 4 缸戒 6 缸。 优点：◆ 更容易达到整体平衡。 ◆低振动：活塞运动的平衡良好（180 所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持 650 转的低转速，并保证发动 稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。 缺点：造价高，发动机太宽。 3 汽车设计网： 目前丐界上只有 “保时捷”和 “斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。 W 型发动机： W 型发动机是德国大众与属发动机技术。 简单说就是两个 V 型发动机相加，再组成一个 V 型发动机，也就是 “V+V=W=V” W 型不 V 动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。 优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也丌好。 夫、欧版大众帕萨特以及奥迪 A8 上，分别装备着 W6,W8 和 W12 发动机。 转子发动机： 机的效率并丌高，只是升功率高。 4 汽车设计网： 点不缸壁保持接触，从而使转子弧面同 的工作循环。 缺点：是费油，污染环境，还有机器的寿命比较短。 目前只有 “马自达”在应用这项技术。 一、直列四缸发动机工作原理动画 5 汽车设计网： 6 缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式，少数 6 发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长。 二、V