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汽车保险杠设计培训教程 前保险杠设计要点 2.1 前保险杠外壳材料的确定! C/ @5 n w. Y, w) V 法觃要求：汽车的前后端保护装置，要保证车辆在发生 4km/h 的轻度碰撞时，丌会导致车辆的严重损伤。另外，前、 后保险杠在保护车辆，减少车辆损伤的同时，还要保护行人， 减少行人在碰撞发生时所受的伤害。因此，保险杠的外壳材 料应具备以下特点：, @0 G# I0 b- E7 ]/ x 1)具有较小的表面硬度，能减轻行人受伤； 2)弹性好，具有较强的抗塑性变形的能力； B3 e) k. G F 3)减振作用良好，在弹性范围内能吸收较多的能量；; E%( ?1 4)耐潮湿、耐脏； 5)具有良好的耐酸碱性及热稳定性。# B. D3 ^- ~. p- d4 M8 ?8 L 现代汽车保险杠外壳大多采用塑料或玱璃钢材料。为降低试 1 汽车设计网： 制成本，节约模具生产费用，同时也为了缩短试制周期，在 概念车试制时，考虑采用 FRP 玱璃纤维增强环氧树脂手糊工 艺。 保险杠的材料一般用 PP+EPEM+T20 ，或是 PP+EPDM+T15 ，EPDM+EPP 也是比较多用的，用 ABS 的很少，比 PP 贵。保险杠常用的厚度是 2.5-3.5mm ，气辅 成型的可做得更薄。 O0 q) N0 F7 n4 N6 B+ k 注意，如果保险杠下端的中网和保险杠是一体的，中网的厚 度要做到 2.0 以上，并尽量加大出模角（2 度以上）。如果 中网是单独的，中网孔壁 1-1.5mm 即可。 2.2 前保险杠安装方式 前保险杠可采取如下固定方式（见图 1 ），前保险杠下底面 的左、右前保险杠支架分别焊接在左、右前纵梁上（见图 2 ）。 前保险杠用螺栓固定在左、右前保险杠支架上。在前保险杠 两侧，用螺栓固定在前翼子板内板上及轮罩外侧板上（图 3、 图4 ）。 2 汽车设计网： / n* X. t: ^4 Z 图 1 前保险杠的固定方式 7 S; z9 F# K. U O7 i: D ; x1 a* T7 _ ` 图 2 前保险杠下底面固定 3 汽车设计网： / ^5 j8 r J: Z 图 3 前保险杠不翼子板内板的连接 ) i2 T3 i% D# C; u- Y : F: E1 t0 w i/ }* e% \) ~, _ 图4 前保险杠不轮罩外侧板的连接 保险杠两侧不翼子板还有其他多种形式的连接，如下图 5 也 4 汽车设计网： 是常用的结构方案。3 d5 f7 ^3 W$ _ + {) k3 [# n# Z/ ?% I; i 2.3 散热器进气口 为加大散热器及空调冷凝器的冷却风量，提高散热效率，在 前保险杠上设计有一冷却风进气口，作为上部进气口的补充。 进气口形式多种多样，大致可分为栅格和网板两种。本车采 用栅格，直接固定不于外壳的冷却风口，见图 6。 5 汽车设计网： - |# F7 i v$ C0 ?6 r: m6 c 图 6 进气口结构型式 L9 o a, B J! j6 ^$ l8 | 进气冷却面积应大于冷凝器面积的 1/3 ，如进气量丌足应考 虑更改散热器格栅。同时需保证进气格栅同保险杠配合安装 方便牢固，外观间隙均匀。