斜交连续5梁桥的动力特性分析及试验-公路交通科技.pdf

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 斜交连续梁桥的动力特性分析及试验 王荣霞 任腾腾 宋娃丽 张宇明 河北工业大学土木与交通学院 天津 廊坊市交通勘察设计院 河北廊坊 摘要 以某三跨连续斜交梁桥工程为背景 应用建立三跨连续斜交梁桥空间梁格模型进行有限元模 拟 分析了不同斜交角度对该类结构动力特性的影响变化规律 并考虑斜交角度影响 对现行 桥规 中连续梁桥 冲击系数计算采用的基频通用计算公式进行了修正 最后通过实桥动载试验对所提出的基频修正公式进行了验证 研究表明 对于斜交连续梁桥 随着斜交角的增大 前三阶竖弯振型从固有振型的一 三 五阶变化到了一 三 七阶 斜交角的变化对前两阶竖弯振型没有影响 当斜交角小于 时 结构基频值与正桥相近 可以按正桥考虑 当斜交角大于 时 基频计算应计入斜交角影响 当斜交角小于 时 前三阶竖弯振型对应的自振频率值仍满足 比例关系 与正桥相同 在实际斜交连续梁桥工程中 可利用实测得到的一阶自振频率通过这一 比例关系得出第三阶自振频率 作为在计算因冲击力引起的负弯矩效应时采用的自振频率值 实桥动载试验验证了 本研究所提出的基频修正公式计算结果是合理的 梁之间采用刚接或铰接的连接方式 对结构动力特性几乎无影 响 本研究结论适用于主梁之间为刚接或铰接的中小跨径三跨连续斜交梁桥结构 关键词 桥梁工程 动力特性 有限元模拟 动载试验 三跨连续斜交梁桥 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 基金项目 天津市交通运输委员会科技发展项目计划 年廊坊市科技支撑计划项目 年廊坊市科技 支撑计划项目 作者简介 王荣霞 女 河北景县人 博士 副教授 公 路 交 通 科 技 第 卷 角度下的变化规律 并