易产生润滑油渗透和挥发,再加入充气效率成倍增长,.PDFVIP

NORGREN 电磁阀的操作机构及性能检测你知道吗？ NORGREN 电磁阀的安装与维护应注意以下事项：该阀经常需要操作，因此应安装在易于方 便操作的位置上。 安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。 一、NORGREN 电磁阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类： 1、NORGREN 电磁阀的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙 处。 2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差， 故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8 微米，因而影 响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在 阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。 3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而 形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。 4、PCV 废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后 形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV ）抽入进气 道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定 组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。 5、涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即 利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增 压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长， 更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。 6、碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊 二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。 二、节流阀的维护与清洗 当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确 的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能 及时响应会导致加速延迟或突然提速。 1NORGREN 电磁阀操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。 2 由于管网中的气动阀，经常是人工启闭，启闭转数不宜过多，就是大口径阀门亦应在200 －600 转内。 3 为了便于一个人的启闭操作，在管道工压状况下，特别大启闭力矩宜为240N-m。 4NORGREN 电磁阀启闭操作端应为方榫，且尺寸标准化，并面向地面，以便人们从地面上 可直接操作。带轮盘的阀门不适用于地下管网。 5 暗杆弹性座封闸阀启闭程度的显示盘 ①暗杆弹性座封闸阀启闭程度的刻度线，应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳 上，一律面向地面，刻度线刷上荧光粉，以示醒目； ②指示盘针的材质在管理较好的情况下可用不锈钢板，否则为刷漆的钢板，切勿使用铝皮制 作； ③指示盘针醒目，固定牢靠，一旦启闭调节准确后，应以铆钉锁定。 6 若弹性座封闸阀埋设较深，操作机构及显示盘离地面距离≥1.5m 时，应设有加长杆设施， 且固定稳牢，以便人们从地面上观察及操作。也就是说，管网中的阀门启闭操作，不宜下井作业。 NORGREN 电磁阀的性能检测： 1 阀门某一规格批量制造时，应委托权威性机构进行以下性能的检测： ①阀门在工压状况下的启闭力矩； ②在工压状况下，能保证阀门关闭严密的连续启闭次数； ③阀门在管道输水状况下的流阻系数的检测。 2 阀门在出厂前应进行以下的检测： ①阀门在开启状况下，阀体应承受阀门工压值二倍的内压检测； ②阀门的关闭状况下，两侧分别承受1.1 倍阀门工压值，无渗漏；但金属密封的蝶阀，渗漏 值亦不大于相关要求。