滚筒装置举升器和速度传感器等组成.ppt

第六章 汽车车速表核准检测 一、车速表误差的形成与测量原理 1．车速表误差的形成 车速表有磁感应式和电子式等类型。磁感应式是利用蜗轮蜗杆和软轴的传动作为传感器，利用磁电互感作用并通过指针的摆动来指示汽车行驶速度的。 机件在使用过程中自然磨损、磁性元件的磁性变化和轮胎滚动半径变化等原因，都会造成车速表指示误差增大。 2. 车速表误差的测量原理 测量原理图如下图所示： 车速表误差的测量原理图 1-实际车速的指示仪表 2-速度传感器 3-车速表试验台滚筒 4-驱动车轮 汽车上与车速表有传动关系的车轮置于车速表试验台滚筒上 车轮驱动滚筒旋转或滚筒驱动车轮旋转 车速表试验台滚筒的端部速度传感器发出与车速变化成正比的电信号 车速表试验台上的速度指示仪表显示 车轮带动滚筒或滚筒带动车轮转动的同时，汽车驾驶室内的车速表显示的车速值称为车速表指示值。将二者比较，即可获得指示误差： 二、车速表试验台的结构和工作原理 常见的车速表试验台有三种类型： 无驱动装置的标淮型，依靠被测车轮带动滚筒旋转 有驱动装置的驱动型，由电动机驱动滚筒旋转 与制动、底盘测功试验台等组合在一起的综合型 车检测设备应用技术 1．标准型车速表试验台 标准型车速表试验台由速度测量、速度指示和速度报警装置等组成，如图所示。 标准型车速表试验台 1-滚筒 2-联轴器 3-零点校正