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贝雷梁便桥设计及荷载验算书
一、概况
为保证施工便道畅通，经研究决定在YDK236+015八曲河1#大桥处修建一座跨河便桥，本验算书以最大跨度30米为计算依据。
从施工方便性、结构可靠性、使用经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑，便桥采用2榀6片贝雷纵梁作为主梁，桥面系横梁采用25a型工字钢，间距为1.08m，工字钢之间满铺24*16*200cm枕木。
二、荷载分析
根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：
图1
为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。以单片贝雷梁受力情况分析确定q、P值。
1、q值确定
由资料查得贝雷梁每片重287kg，即97Kg/m；
工字钢自重：30÷1.08×4.5×38.105÷6÷30=26.46 Kg/m；
枕木自重：61.44×6×28÷3÷30=114.688 Kg/m；
合计：q=97+26.46+143.36=238.14 Kg/m；
2、P值确定
根据施工需要，并通过调查，便桥最大要求能通过后轮重45吨的大型车辆，压力为450KN，由6片梁同时承受，可得到=F/6，单片工字钢受集中荷载为/6=75KN。
便桥设计通过车速为5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故取冲击荷载系数为0.2，计算得到。
三、结构强度检算
已知q=2.4KN/m，P=90KN，贝雷梁计算跨径=30m，根据设计规范，贝雷梁容许弯曲应力=273MPa，容许剪应力。
1、计算最大弯矩及剪力
最大弯距（图1所示情况下）：
最大剪力（当P接近支座处时）
2、验算强度
正应力验算：
（为贝雷梁净截面弹性抵抗矩，查表得到为3578.8cm3）
剪力验算：
3、整体挠度验算
贝雷梁梁容许挠度,而梁体变形为整体变形，由6片贝雷梁为一整体进行验算，计算得到：
其中 P=540KN E= 2.1×104Mpa I=1147500cm4
四、验算结果分析
根据以上验算，可见本便桥可通过45吨的车辆。
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