梁板预制技术交底.docVIP

施工技术交底记录 工程名称 徐明高速基第四合同段 部位名称 桥梁工程 工序名称 梁板预制 交底日期 2011年7月 交底单位 总工室 交底人 陶华超 职务 项目副总工 交底内容： 一、工程概况 徐明高速公路路基04合同段有大、中桥共计8座，车行天桥3座，上部结构分别采用空心板（13m、16m）、矮T梁（20m）、小箱梁（22m、25m、30m）。小箱梁在大梁场预制，空心板和矮T梁在小梁场预制，30m箱梁单片最大重量94.6t（30米边跨边梁），16m空心板单片最大重量26.6t（16米边跨边板）。每片梁板的施工全过程将严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ—2000和《公路工程检验评定标准》JTG F80/1—2004中的相关要求施工和验收。下表为本标段各种梁板数量。 序号 中心桩号 孔数孔径 交角(度) 边梁（片） 中梁（片） 备 注 空 心 板 1 K46+982 3×13 0 12 48 13m：180片 2 K51+208 3×13 0 12 48 3 K49+263 3×13 0 12 48 4 K45+199 3×16 -30 12 48 16m：140片 5 K50+750 4×16 -30 16 64 T梁 6 K40+950 3×20 -30 12 42 20m：54片 小 箱 梁 7 K43+539 1×22 0 4 4 22m：8片 8 K50+289.5 1×25 0 4 4 25m：8片 9 K43+539 6×30 0 24 24 30m：152片 10 K50+289.5 13×30 0 52 52 合计：542片 二、施工进度计划 本合同段共有预应力梁板542片，根据总工期及现阶段的实际情况，每天平均安排浇注预应力空心板3~4块（高峰期：13m1片、16m 1片、20m1片、30m1片（含22m、25m），共4块）。13m、16m、20m各配1.5套模板，30m、25m、22m箱梁配2.5套，在30m箱梁模板中间设置5m、3m的调节段，内模均采用钢模（0.5为边梁侧模，另封端各2套）。 梁板预制采用流水作业，工厂化施工。单片梁板工序控制时间为：（1）绑扎底板及腹板钢筋、波纹管定位1天；（2）外侧模计1天；（3）验收、浇砼及芯模1天；（4）混凝土待强度5~7天；（5）张拉1天；（6）压浆、封锚1天；（7）封端1天（8）间歇1天起吊。合计11~13天。（工序5和工序6可在1天内完成） 平均每天4.7片，每月实际施工按20天计算，每月制梁94片，需要6个月。梁板预制施工时段为：2011年9月1日～2011年3月15日（春节放假考虑15天）。 三、预制场建设 3.1预制场平面布置 预制场位于拌合站北侧K50处，全长132 m，宽71 m，共设有33个台座。 3.11台座设置情况 小梁场：13m10个、16m 8个，20m4个，共22个台座。 大梁场：22m、25m、30m共11个，其中2个通用。 台座合计：33个。 3.12龙门吊设置情况 小梁场内设置1台50t龙门吊(跨距24m，高8m，行走距离为125m，), 大梁场内设置1台120t龙门吊(跨距33m，高8m，行走距离为125 在大梁场和小梁场之间设置一条砼运输便道，净宽6.0米，便道一侧的流水槽宽0.3米；空心板台座与台座之间由2条排水沟一条过道组成，其中排水沟宽0.15米，过道宽0.3米，过道为C15混凝土浇注，每隔0.8米设一道锚筋（即在浇注混凝土时预埋8mm的圆钢，用来固定模板）。 3.2预制场地基处理 预制场区内先清除表层土层后,拌灰（8%）30cm，用18t的振动压路机进行碾压。 3.3砼台座及场地面层施工 小梁场：砼台座两端扩大基础宽1m，面积不小于1m2，呈条形，与底座垂直，用C20砼浇筑，厚50cm。 大梁场：钢筋砼台座两端扩大基础宽1.9m，呈条形，与底座垂直，用C30砼浇筑，厚70cm，并预埋主筋直径12mm的钢筋骨架。 台座长度按L(梁长)+0.5m布设。箱梁底座宽92cm，厚25cm；空心板底座宽度1.27米；T梁底座宽度梁端0.4米，跨中0.3米。在经硬化后的预制场地上精确测量放样，浇筑C30砼台座，砼台座两头要进行适当配筋补强。台座宽度允许偏差为3mm；标高允许偏差为3mm。台座上满铺6mm厚的钢板，每2m横向设置不少于两根膨胀螺栓，使钢板和台座紧密结合，在钢板上粘贴1.2mm厚不锈钢板。台座两侧采用嵌入∟3×3cm角钢或槽钢预留槽口，槽内镶嵌3.5cm×3.5cm方型橡胶密封条以防漏浆；底模板按图纸要求设置预拱度。台座预留拉杆孔中心至台座顶部钢板8cm。场地面层采用15cm厚C25素混凝土。场地设2％横坡。 3.4龙门吊基础及轨道 龙门吊轨道为单轨结构，基础用钢筋砼做成扩大基础，基础顶宽0.5m，底宽0.8m