E8纯电动客车培训资料全.ppt

信息分类 培训材料 涉密等级 责任机构 售后服务部 负 责 人 起草人 创建时间 2016年6月18日 授权范围 国内营销体系 涉密截止时间 E8纯电动客车培训 产品介绍 市场 公告车型 承载形式 悬架 地板形式 车长 车宽 车高 电机功率（额定/最大） 电池容量kWh 电池品牌 公交 ZK6845BEVG 全承载 气囊 两级踏步 8405 2500 3200 50/100 133 CATL（磷酸铁锂） 目录 动力系统结构及工作原理 动力系统元器件原理 车辆操作及故障处理 车辆维修注意事项 动力系统结构简单，省去复杂变速器、缓速器、离合器等机构，控制更加灵活； 实现了无级变速,行驶中无换挡过程，平顺性好； 纯电动车在驾驶过程中不需要频繁踩离合和换挡，大大减轻了驾驶员的劳动强度。 模块化设计，减少零部件数量，整车故障率低； 驱动电机在车辆制动时能够作为发电机回收电能给动力电池，同时实现辅助制动的作用，所以纯电动车可取消缓速器； 纯电驱动，零排放、零污染。 纯电动城市客车动力系统特点 驱动电机 动力电池 纯电动车动力系统结构简意图 整车控制器 制动踏板 加速踏板 电机控制器 驱动电机 车桥 车轮 车轮 专用仪表系统 能源子系统 电池管理系统 锂离子动力电池组 方向盘 辅 助 动 力 源 系 统 电动冷暖空调 电动打气泵 低压电气系统 气压制动 电动液压转向油泵 能量管理 电驱动系统 根据整车控制器输入输出以及CAN总线信息对动力系统和电附件进行综合能量管理，降低电耗。依据CAN总线上动力系统和电附件的故障信息进行故障诊断和安全处理，并在专用仪表系统上显示故障信息和处理措施，提高整车主动安全性能。 液压助力转向 纯电动城市客车控制原理 目录 动力系统结构及工作原理 动力系统元器件原理 车辆操作及故障处理 车辆维修注意事项 整车控制器，即动力总成控制器，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能，是整个汽车的核心控制部件。 整车控制器 功能： 采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号 做出判断，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车 通过CAN总线对网络信息进行管理，调度，分析和运算 针对车型的不同配置，进行相应的能量管理，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能 电池系统箱体 用途：用于储存电量，为整车主要的动力来源 功能： 充电：储存能量 放电：释放能量 原理： 电池类型：磷酸铁锂电池； 标称电压：614V； 标准充电电流：240A； 存储电量240Ah,148kwh（可以根据客户需求配置）； 工作电压范围480~700V； 具备加热功能，可实现0 ℃以下低温充电。 电池管理系统BMS 电池管理系统通过对电池外特性的在线测量和估算，实时地掌握电池的工作状态，在不出现滥用和不合理使用的情况下，实现电池能量的充分高效的利用，提高运行效率。主要功能有电池状态监测、电池状态分析、故障诊断与处理、充放电控制管理、能量控制管理、电池信息管理、高压安全管理、热管理等。 高压快断器 电池管理系统旨在实现对电池的安全管理，有效提高整车安全性。但对超级电池管理系统进行任何操作必须是在断电情况下进行，接插件绝对不允许在带电状态下进行插拔，对管理系统拆卸与安装中要做到轻拿轻放，并注意操作过程中的高压安全。 1、设备的高压线路未连接好时不允许通电测试； 2、设备故障报警后不允许继续使用； 3、设备运行时不允许插拔高压线束； 4、设备检修时需佩戴绝缘手套，拔下高压舱内的快断器； 5、在清洗车辆时，请避开高压元件，严禁用水直接冲洗高压元件。 6、检测电池前应确保整车总火关闭，同时拔掉电池快断器，检测完毕插好快断器并锁紧； 7、定期检查电池箱固定点及高压端子连接紧固程度； 8、电池箱低压线束无破损、插件连接无松动，高压线束无损坏擦伤、无金属部分外露，绝缘包扎妥当，无悬挂和碰擦等； 9、长期放置的动力电池至少一个月维护一次； 10、检查清理电池仓，保证仓内的干净、干燥。 警告：非专业人员禁止对整车的高压器件（高压线、储能系统、主电机、发电机、电动助力转向及各高压部件控制器等）进行触碰和拆装。整车高压电断电5分钟以上专业人员才能对高压器件进行操作并需佩戴绝缘手套。 纯电动车辆动力电池维护 1、纯电动车辆以荷电量50%-80%存放。 2、每周钥匙启动一次，检查电量读数。如果电量低于50%，应立即充电。同时，钥匙打到ON档仪表点亮，保持数个小时，对低压电池进行充电。 3、以最近一次维护为始点，车辆存放每一个月进行一次满充、放电维护。操作步骤：车辆行驶至电量显示40%，再对车辆进行满充电操作。 电池及箱体维修注意事项 集成式电机控制器 系统组成： 驱动电机控制器：控制驱动电机（主电机） 电助力转向控