发动机构造与维修教案.docVIP

课程教学 总学时数 64 章节名称 第 1 章 发动机总论 教学目标 掌握发动机的总体构造学 知道内燃机的编号规则 理解发动机常用术语的基本概念 掌握四冲程发动机的工作原理 掌握发动机的构造 掌握四冲程发动机的工作原理 教学重点与难点 发动机的总体构造，四冲程发动机的工作原理 教学内容 1.1 发动机总体构造 1.1.1 发动机组成 1、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 2、配气机构 配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、燃料供给系统 汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。 4、冷却系统 冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作 5、润滑系统 润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系统 起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。 7、点火系统 点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。 1.1.2 发动机分类 一、发动机分类 1、按燃烧位置分 （1）内燃发动机 （2）外然发动机 2、按燃烧类型分 （1）间隙燃烧发动机 （2）特续燃烧发动机 3、按内部运动类型分 （1）反复式内燃机 （2）转子发动机 4、按燃料不同分 （1）汽油 （2）柴油 5、按工作循环分 （1）二冲程发动机 （2）四冲发动机 6、按冷却方式分 （1）水冷 （2）风冷 7、按气门位置分 （1）顶置式气门发动机 （2）侧置式气门发动机 8、按汽缸数排列分 （1）直立 （2）V型 1.1.3 内燃机编号规则 可分为、首部、中部、后部、尾部 1.2 发动机工作原理 1.2.1 发动机基本术语 1、上止点 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。 2、下止点 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。 3、活塞行程 S 活塞行程是指上、下止点间的距离，用 S 表示，单位：mm（毫米） 。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。 4、曲柄半径 R 曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离，用 R表示，单位：mm（毫米） 。显然，曲轴每转一周，活塞移动两个冲程， 5、气缸工作容积 气缸工作容积是指活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积， Vh 表示， 用 单位：L（升） 。显然有：式中：Vh——气缸工作容积，L； D——气缸直径，mm； S——活塞行程，mm。 6、燃烧室容积 V 燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶上方的气缸空间容积， Vc 表示， 用 单位：L（升） 。 7、气缸总容积 V 气缸总容积是指活塞位于下止点时， 活塞顶上方的气缸空间容积， Va 表示， 用 单位：L（升） 。 8、发动机排量 VL 发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和，用 VL 表示，单位：L（升） 9、压缩比 ε 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比，用 ε 表示。压缩比用来衡量空气或混合气被压缩的程度，影响发动机的热效率。一般汽油发动机压缩比为 6～10，柴油发动机压缩比较高，为 16～22。 10、工作循环 发动机完成进气、压缩、作功、排气四个过程，称为一个工作循环。 1.2.2 四冲程发动机工作原理 1、四冲程汽油机工作原理 四冲程汽油机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程所组成。 （l）进气行程活 塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。在活塞向下移动的过程中，气缸内容积逐渐增大，形成一定真空度，于是空气和燃油的可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点时，进气门关闭，停止进气。 由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。 由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到 370K～400K。 （2）压缩行程 为使可燃混合气迅速燃烧，达到改善发动机动力性