机械零件创新设计概论.pptVIP

对于钢或铸铁，取μ1=μ2 =μ=0.3，则上式简化为： 令 及 零件受接触变应力作用时接触强度条件为 σH≤[σH] 而[σH] = σlim/SH (9-11) 式中σlim为由实验测得的材料的接触疲劳极限，若两零件的硬度不同时，常以较软零件的接触疲劳极限为准。由图9-8可看出，接触应力具有上下对等、左右对称及稍离接触区中线即迅速降低等特点。由于接触应力是局部性的应力，且应力的增长与载荷Fn不成直线关系，而要缓慢得多[见式(9-9)]，故安全系数SH可取为等于或稍大于1。 三牙轮钻头内部结构 §9－4 机械零件的耐磨性 运动副中，摩擦表面物质不断损失的现象称为磨损。磨损会逐渐改变零件尺寸和摩擦表面状态。零件抗磨损的能力称为耐磨性。除非运动副摩擦表面为一层润滑剂所隔开而不直接接触，否则磨损总是难以避免的。但是只要磨损速度稳定缓慢，零件就能保持一定寿命。所以，在预定使用期限内，零件的磨损量不超过允许值时，就认为是正常磨损。 出现剧烈磨损时，运动副的间隙增大，能使机械的精度丧失，效率下降，振动、冲击和噪声增大。这时应立即停车检修、更换零件。 据统计，约有80％的损坏零件是因磨损而报废的。 磨粒磨损 硬质颗粒或摩擦表面上硬的凸峰，在摩擦过程中引起的材料脱落现象称为磨粒磨损。硬质颗粒可能是零件本身磨损造成的金属微粒，也可能是外界的尘土杂质等。磨损面间的硬粒，能使表面材料脱落而留下沟纹。 粘着磨损（胶合） 当摩擦表面接触时，由于表面不平，实际上只有部分峰顶接触。在有相对运动和一定载荷作用下，接触处压强极高，能使材料产生塑性流动。若接触处发生粘着，滑动时会使接触表面材料由一个表面转移到另一个表面，这种现象称为粘着磨损（胶合）。 疲劳磨损（点蚀） 在滚动或兼有滑动和滚动的高副中，受载时材料表层有很大的接触应力，当载荷重复作用时，常会出现表层金属呈小片状剥落，而在零件表面形成小坑，这种现象称为疲劳磨损或点蚀。 腐蚀磨损 在摩擦过程中，与周围介质发生化学反应或电化学反应的磨损，称为腐蚀磨损。 实用耐磨计算是限制运动副的压强p，即 p≤[p] (9-12) 式中[p] 是由实验或同类机器使用经验确定的许用压强。 相对运动速度较高时，还应考虑运动副单位时间单位接触面积的发热量fpv。在摩擦系数一定的情况下，可将pv值与许用[pv]值进行比较，即 pv ≤[pv] (9-13) §9-5 机械制造常用材料及其选择 一、金属材料 铸铁 铸铁和钢都是铁碳合金，它们的区别主要在于含碳量的不同。含碳量小于2％的铁碳合金称为钢，含碳量大于2％的称为铸铁。 铸铁具有适当的易熔性，良好的液态流动性，因而可铸成形状复杂的零件。此外，它的减震性、耐磨性、切削性（指灰铸铁）均较好且成本低廉，因此在机械制造中应用甚广。常用的铸铁有：灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、合金铸铁等。其中灰铸铁和球墨铸铁是脆性材料，不能进行辗压和锻造。 钢 钢具有高的强度、韧性和塑性，并可用热处理方法改善其力学性能和加工性能。钢制零件的毛坯可用锻造、冲压、焊接或铸造等方法取得，因此其应用极为广泛。 按照用途，钢可分为结构钢、工具钢和特殊钢。 结构钢用于制造各种机械零件和工程结构的构件；工具钢主要用于制造各种刃具、模具和量具；特殊钢用于制造在特殊环境下工作的零件。 按照化学成分，钢又可分为碳素钢和合金钢。 碳素钢的性质主要取决于含碳量，含碳量越高则钢的强度越高，但塑性越低。 碳素结构钢 这类钢的含碳量一般不超过 0.7％。 含碳量低于 0.25％的低碳钢，它的强度极限和屈服极限较低，塑性很高，且具有良好的焊接性，适于冲压、焊接。 含碳量在0.3％~0.5%的中碳钢，它的综合力学性能较好，既有较高的强度，又有一定的塑性和韧性，常用作受力较大的螺栓、螺母、键、齿轮和轴等零件。 含碳量在0. 55％~0.7％的高碳钢，具有高的强度和弹性，多用来制作普通的板弹簧、螺旋弹簧或钢丝绳等。 合金结构钢 钢中添加合金元素的作用在于改善钢的性能。 应当注意，合金钢的优良性能不仅取决于化学成分，而且在更大程度上取决于适当的热处理。 铸钢 铸钢的液态流动性比铸铁差，所以用普通砂型铸造时，壁厚常不小于10mm。铸钢件的收缩率比铸铁件大，故铸钢件的圆角和不同壁厚的过渡部分均应比铸铁件大些。 选择钢材时，应在满足使用要求的条件下，尽量采用价格便宜供应充分的碳素钢，必须采用合金钢