压机大修项目分析报告.pptVIP

2、????????? 更换主油缸法兰密封 （1） 拆除外围设备及、模具等附件；拆除导向座与动梁连接螺钉； （2） 将动梁用千斤顶顶起至下极限位上5mm左右； （3） 松开油路板四个角上的螺钉松开，换上导向长螺杆； （4） 将动梁用千斤顶顶至上极限位。配合下落千斤顶、松开长螺杆，将主油缸部件从上横梁上脱开； （5） 松开油路板与主活塞间所有连接螺钉； 用导向螺杆将油路板固定在上横梁上； （6） 松开主油缸法兰与主油缸间连接螺钉； （7） 将主油缸法兰从主活塞上脱开；拆除旧密封； （8） 清洗干净法兰后，装入新密封； （9） 按上述动作反方向将主油缸部件装回上横梁上； 将导向座与动梁连接螺钉装好，检查动梁下平面与底座间平行度。 3、????????? 更换动梁与主油缸间静密封 （1） 拆除外围设备及、模具等附件；拆除导向座与动梁连接螺钉； （2） 将动梁用千斤顶顶至上极限位； （3） 拆除动梁与主油缸间连接螺钉；换上四根长螺杆作导向； （4） 下落千斤顶至动梁与主油缸脱开30-50mm； （5） 拆除旧密封；清洗干净后换上新密封； （6） 用长螺杆与千斤顶配合，将动梁装入主油缸中； 将导向座与动梁连接螺钉装好，检查动梁下平面与底座间平行度。 4、????????? 更换充液阀 （1） 同更换油缸底盖上静密封一样，拆除动梁； （2） 将动梁与油缸底盖用叉车移出压机； （3） 将旧充液阀与主活塞连接螺钉拆除；其中2件用长螺杆代替； （4） 用长螺杆及千斤顶配合，将旧充液阀放下；用叉车将旧充液阀拆除； （5） 装好新充液阀，用叉车送入压机内部，利用长螺杆及千斤顶配合将新充液阀装回主活塞；装好防松铁丝； （6） 将动梁及油缸底盖装回压机； （7） 连接导向座与动梁；检查动梁下平面与底座间平行度。 （8） B型机充液阀可直接更换；C型机的控制阀油缸部件如需更换可直接从上横梁人孔中钻入进行更换，不需对主油缸部件进行拆卸；C型机的充液阀阀芯阀座部件更换同B型机一样。 C型机更换控制阀活塞或阀芯时需注意控制阀活塞与阀芯顶部之间在控制阀活塞位于上限位时，应有2-3mm间隙。否则应配车控制阀活塞端部。 5、????????? 更换主活塞 （1） 拆除外部连接设备；拆除模具及放油；拆除导向座与动梁连接螺钉； （2） 支好压机拆除工装架； （3） 用千斤顶将动梁顶起至下极限位上5mm左右； （4） 拆除油路板与上横梁连接螺钉；四角四个螺钉松动但不取出； （5） 用千斤顶将动梁顶起至上极限位； （6） 松开油路板与上横梁连接四角的四个螺钉； 将动梁下落至工装支架的滚杠上； （1） 将主油缸部件滚动移出压机； （2） 拆除油路板及主油缸法兰； （3） 吊出旧活塞，清洗干净后装好密封装入新活塞； （4） 将主油缸部件滚入压机主体； （5） 用千斤顶将主油缸部件顶起至油路板接近上横梁；在油路板四角上装入导向螺杆； （6） 用千斤顶及导向螺杆配合，将主油缸部件装入上横梁； （7） 装好导向座与动梁连接螺钉；检查调整动梁下平面与底座的平行度。 主油缸部件换密封及部件维修，因现场维修时有诸多不利因素，如系统清洁度不够、吊装设备及工具不全、断螺钉无法拆除等，在条件许可的情况下，建议客户将主油缸部件运至科达厂内维修。 ???????? 增压器部件的拆装 科达B/C系列系列压机的增压器由于采用了外置式增压器，维修简单，拆装方便。就不作具体讲述。需注意的是增压器的连接螺杆是采用了液压预紧的，用普通扳手是无法拆除上下法兰间连接螺杆的，必须使用专用的液压拉伸器方可拆除。 科达系列压机导向柱部件的拆装 科达系列压机的导向部件拆除及维修均较简单。这里重点讲述一下，导向部件装配完毕后精度的调整及检查方法。 （1） 将底座上平面（或顶出主板上平面）及动梁下平面清理干净；局部的高点应打磨平整； （2） 将一件一米的平行平尺放置于底座上平面，用框式或条形水平仪检查底座的水平，允差为0.04/1000mm。如底座不水平，应调整压机底部垫铁至要求值； （3） 用框式水平仪的侧边检查每根导向柱的垂直度，允差为0.04/1000mm。 （4） 用千斤顶将动梁顶起，在底座上平面与动梁下平面间，放入等高垫后将千斤顶拆除，使动梁落在等高垫上； 将四个（或二个）导向座转至与动梁连接处，检查导向座与动梁间间隙，均匀一致后配磨垫板 （5） 将导向座与动梁连接在一起； （6） 用试压泵通过油路板上工装连接孔将动梁提起至下极限位+10mm、中间位、上极限位-10mm，在此三处测量动梁下平面与底座上平面的平行度，允差为0.1mm； （7） 用试压泵提升动梁作上下运动，在底座上的平尺上放置角尺，将百分表吸附在动梁底面，检查动梁运动轨迹与底座上平面的垂直度，全行程上允差为0