南广铁路岩溶路基注浆施工细则(试行-).docVIP

南广铁路岩溶路基注浆施工 实 施 细 则 （试行） 南广铁路公司筹备组 二○○九年八月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 前言 1 1 总 则 1 2 名词和术语 2 3 一般要求 4 4 注浆材料和浆液 5 5 注浆设备和机具 6 6 制浆 7 7 钻孔与冲洗 7 8 封孔 7 9 注浆 8 10 质量检查 9 11 竣工资料和工程验收 10 INDEX \h —M— \o S \c 2 \z 2052 前言 近年来，在我国普速铁路建设中，针对岩溶洞穴病害整治相关技术问题，一些单位进行过不少研究，有成功的经验，譬如沾昆铁路岩溶路基经注浆处治后，业已安全运营。但是也有失败的教训。2006年2月~5月浙赣线江山取直段、上饶段及宜风段等岩溶路基在注浆加固后仍然出现了洞穴塌陷，危及线路的运营安全。武广客运专线和京沪高速铁路在岩溶注浆加固参数方面进行了一些研究，取得一些有意义的成果，但是尚未建立相应完善的整治标准。迄今为止尚未系统的岩溶注浆加固施工规范和细则。 南广线黎塘西至桂平段沿线碳酸岩分布广泛，可溶岩分布长度占线路长度的92.7%，其中覆盖型岩溶段落长度占岩溶段落的96.4%，岩溶强烈发育，易、极易发生岩溶地面塌陷，路基岩溶整治技术是南广铁路路基修建的关键技术。 为对南广岩溶整治注浆施工实施有效管理，保证工程质量和提高生产效率，推广先进经验、技术，推动铁路岩溶整治技术的革新与发展，结合《南广铁路岩溶路基防治技术研究》中期研究结果编制本细则。 本细则的主要内容有：总则、名词及术语、一般要求、注浆材料和浆液、注浆设备和机具、制浆、钻孔与冲洗、注浆、质量检查、竣工资料与工程验收等11章，7个附表。 1 总 则 1.0.1为规范南广路基岩溶整治施工，保障南广路基岩溶整治的质量，适应南广铁路工程建设的需要，根据《南广铁路路基岩溶防治研究研究大纲》要求，结合《南广铁路岩溶路基防治技术研究》，制定本细则。 1.0.2本细则初定了南广铁路路基岩溶防治注浆的施工技术要求和工程质量检验、评定方法。 1.0.3本细则试用于南广铁路路基岩溶整治试验工点和后续路基岩溶整治工点施工工程，并据后续工程经验进行修正与完善。 1.0.4 铁路岩溶整治注浆施工，应贯彻“探灌结合，分序施工”的原则。结合分序施工钻孔结果，逐步查清整治范围内隐伏岩溶的分布情况和发育特征，及时优化整治措施和施工工艺，有效整治。 1.0.5 （1）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-1999 （2）《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）； （3）《铁路路基设计规范》（TB 10001-2005）； （4）《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2002）； （5）《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004）； （6）《多道瞬态面波勘察技术规程》(JGJ/T143-2004)； （7）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； （8）《水工混凝土掺土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T 5055-1996） （9）《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014—98） （10）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T 5148-2001） （11）《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号 2 名词和术语 2.0.1 利用注浆泵或浆液自重，通过钻孔、埋管或其它方法把水泥浆液压送到岩体的裂隙、土洞、溶洞的工程措施。 2.0.2 用浆液充填岩溶区溶蚀裂隙、土洞、溶洞，以堵塞裂隙、溶洞等岩溶通道，阻隔地表水与地下水的水力联系，防止覆盖层产生崩解、潜蚀形成土洞以此达到岩溶地面塌陷防治目的注浆方法。 2.0.3 浆液通过射浆管注入到孔段内，部分浆液渗入到岩体裂隙中，部分浆液通过回浆管返回，保持孔段内的浆液呈循环流动状态的注浆方式。 2.0.4 浆液注入到孔段内和裂隙、岩溶通道中，不再返回的注浆方式。 2.0.5 从上向下逐段进行钻孔，逐段封闭注浆，直至孔底的注浆方法。 2.0.6 将注浆孔一次钻进到底，然后从钻孔的底部往上，逐段安装止浆塞进行注浆，直至孔口的注浆方法。 2.0.7 最先施工的、用于核对或补充注浆整治段落地质资料的少数按勘探孔技术要求施钻的注浆孔。 2.0.8 利用水泵或水柱自重，浆清水压入钻孔试验段，根据一定时间内压入的水量和施加的压力大小的关系，计算岩体相对透水性和了解裂隙发育程度的试验。 2.0.9 一种简化和粗略的压水试验，其目的是了解注浆施工过程中岩体透水性变化的趋势。 2.0.10 注浆段的注浆工作达到结束条件后，为使已注入的浆液加快凝固、提高强度，继续使用注浆泵对注浆孔段内施加压力的措施。 2.0.11 注浆段的注