举例说明生产活动中地域联系的重要性..pptVIP

例证（2009·百校联考）根据下图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。 （1）1949年以前该市的城市形态呈 状，街区沿 伸展，这是因为当时该地的运输方式以 为主。 （2）目前该市的城市形态呈 状，与1949年以前相比，主要的变化有 。 （3）该市城市空间形态发生变化的原因主要是 。 答案：（1）带河流河运 （2）星街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显 （3）交通线的变化 解析：1949年以前，由于沿河交通便利，便于物资运输与人员来往，城市沿河流延伸，呈带状；现在，由于交通方式变化，铁路、公路取代水运成为主体，城市主要沿铁路、公路延伸，呈星状。 变式训练 读某历史名城图，回答下列问题。 （1）该城市旧城区布局的主要区位因素是 和 。 （2）你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。 （3）影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 。 【解析】从图中看出：（1）旧城区主要分布在河流沿岸；（2）新城区主要沿铁路线布局，因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。解题的关键是准确提取图中河流、铁路分布及旧城区、新城区的位置等信息。 【答案】（1）河流煤矿、铁矿资源（2）①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。（3）交通（铁路的兴建） 考点二 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 1. 影响商业网点的分布 地势等自然条件的差异 交通最优原则 原因 分布密度大 平原 分布密度小 商业网点都是建在交通便捷的地方 山区 不同点 相同点 比较 类型 2. 影响商业网点的密度 大 小 商业网点密度 密集 稀少 交通运输线 稠密 稀少 人口 平坦开阔 地势起伏 地形 平原 山区 地区 3. 影响商业网点布局的原则和位置 （1）布局原则：很多商业网点以交通最优为原则 原因：一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。 （2）布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。在大城市中，往往形成多个商业中心,这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。 4. 影响集镇的繁荣与衰落 (1)水运影响集镇的繁荣与衰落 ①位于河道航运的终点,有大量人流、物流集散和中转——商业繁荣。 ②河道的险滩被清除，航道向前延伸，集散转运地位消失——商业衰落。 (2)公路的变化影响集镇的繁荣与衰落 例如：陕西省勉县的长林镇，过去是汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。 例证（2009·徐州模拟）读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成（1）、（2）题。 （1）20世纪90年代末与80年代初比较，该城市( ) A. 交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B. 城区发展和交通建设受河流影响 C. 多层次的立体交通网络尚未形成 D. 老商业中心服务范围变大 （2）20世纪90年代末，该城市新建商业中心( ) ①以交通最优原则布局②沿环线高架路分布 ③位于城市交通干线交会处④围绕老商业中心均匀分布 A. ①②B. ②③C. ③④D. ①③ 答案：（1）A （2）D 解析：第（1）题，读图可知，20世纪90年代末与80年代初相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。第（2）题，依据图例准确读图可知，新建商业中心皆分布在交通线的交会处，布局在城区的东部、北部和南部。 变式训练 有关商业中心及其布局的叙述不正确的是( ) A. 商业中心一定与交通枢纽结合在一起 B. 交通运输方式的变化会吸引商业中心向新的地区转移 C. 地理位置适中的边境线附近地区也容易形成商业中心 D. 郑州商业中心的形成得益于其铁路交通枢纽的位置 【解析】商业中心往往与交通枢纽结合在一起，但并不是所有的商业中心都位于交通枢纽上，地理位置适中的边境线附近地区，为商品流通提供了优越的条件，即有利于货物集散，也为其他社会活动提供了便利的场所，从而发展成为商业中心。 【答案】A 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。请据图回答1、2题。 * 1. 举例说明生产活动中地域联系的重要性。 2. 结合实例分析交通运输方式的选择。 3. 结合实例分析交通运输布局变化对人文地理环境的影