现代设计美国篇.pptVIP

现代设计美国篇;发展阶段;见另外两个课件;现代主义的发展 ;现代主义的发展 ;为了促进工业设计的发展，现代艺术博物馆于20世纪30年代末成立了工业设计部。经格罗披乌斯推荐，著名工业设计师诺伊斯(Eliot Noyes，1910-197)被任命为工业设计部第一任主任。他和他的继任者考夫曼都竭力推崇优良设计，把它作为反抗流线型一类纯商业性设计的武器。所谓商业性设计就是把设计完全看作一种商业竞争的手段，设计改型不考虑产品的功能因素或内部结构，只追求视觉上的新奇与刺激。;美国现代主义最有代表性的人物是伊姆斯(Charles Eamm，19一1978)和埃罗·沙里宁(Eero Saarinen，1910-1961)。他们都曾是位于密执安州的石溪学院的教员。 伊姆斯 为米勒公司设计了第一件作品一一餐椅(图10-19)，这是他早年研究胶合板的结果。椅子的坐垫及靠背模压成微妙的曲面，给人以舒适的支撑；??铬的钢管结构十分简洁，并采用了橡胶减震节点。所有构件和连接的处理都非常精致，使椅子稳定、结实而且很美观。 ;伊姆斯家具设计作品;埃罗.沙里宁 埃罗.沙里宁是埃利尔.沙里宁的儿子。 出生于芬兰，随父移居美国后学习建筑，曾获奖学金赴欧洲考察学习两年，1940年他与伊姆斯合作，设计了一套组合家具创造了新的三度空间形式。沙里宁是一位多产的建筑师和工业设计师。他的家具设计常常体现出“有机”的自由形态，而不是刻板、冰冷的几何形，这标志着现代主义的发展已突破了正统的包豪斯风格而开始走向“软化”。被称为“有机现代主义”。;沙里宁最著名的设计有“胎”椅(图10-21)及“郁金香”椅(图10-22)。“胎”椅是1946年设计的，采用玻璃纤维增强塑料模压成型，覆以软性织物。“郁金香”椅设计于1957年，采用了塑料和铝两种材料。由于圆足的特点，不会压坏地面。这两个设计都被作为20世纪50-60年代有机设计的典范。;20世纪50年代美国的现代主义设计认为追求时尚和商品废止制都是不道德的形式，只有简洁而诚实的设计才是好的设计。 例如伊姆斯的塑料椅与金属支架的节点就不加掩饰地暴露出来。 随着经济的发展现代主义越来越受到资本主义商业规律的压力，功能上好的设计往往是与“经济奇迹”背道而驰的，甚至格罗披乌斯来到美国之后也修正了他在包豪斯时期的主张，更加强调设计的艺术性与象征性。1959年他为罗森塔尔陶瓷公司设计的茶具(图10-23)就体现了这一点，不但造型更加“有机”，而且还由他在包豪斯时的同事拜耶(Herbert Bayer)设计了表面装饰。;流线型设计;流线型设计;流线型设计的发展： 30年代初期美国经济出现了大萧条，但很快随着罗斯福政府的实施和继之而来的国家福利体制的建立得以缓解，并进入了空前的经济告诉发展时期，随之出现了庞大的中产阶级阶层。工业化大生产造成了产品价格的大幅度下降，设计伴随着产品进入了千家万户，30年代中期设计已经开始影响到人们的生活方式。人们对这几风格有了日益明显的要求，尤其是中产阶级这个社会的主要阶层，巨大的需求引发了设计的飞速发展：而设计师又通过式样的不断改变刺激着他们的需求，诱导着消费，供求双方形成了良好的不断改变刺激着他们的需求，诱导着消费，供求双方形成了互相刺激的良性循环。 由于流线型设计的形式给人以速度感和机器的活力感，所以成为一种象征速度和现代精神的造型语言，受到美国设计师和消费者的青睐。 ;流线型设计的推广; 工业设计师多仁（Harold Van Doren）曾在《设计》杂志上发表了一篇题为《流线型：时尚还是功能》的文章，论述了冰箱形式与制造技术发展的关系。他以一系列说明了尽量减少冰箱外壳构件的趋势。1939年，威斯汀豪斯公司推出了以单块钢板冲压整体式外壳的技术，完全消除了对结构框架的需要，圆滑的外形也是这种生产技术的结果。 ; 流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术运动，而空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机和轮船等交通工具是有一定科学基础的。但在富于想象力的美国设计师手中，不少流线型设计完全是由于它的象征意义，而无功能上的含义。1936年，由赫勒尔（Orlo Heller）设计的订书机就是一个典型的例子，号称“世界上最美的订书机”。 ; 美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司1934年生产的“气流”型小汽车是由主任工程师布里尔（Carl Breer）从1927年开始按照空气动力学原理设计的。产品的结构和机械性能也经过精心设计，以确保可靠性和舒适性。为了获得竞争的主动，“气流”车的造型非常激进，设计者花了大量精力以求车身的统一，发动机罩的双曲线通过后倾的挡风玻璃与机身光滑地联系起来，挡泥板和脚踏板的流畅线条加强了整体感。; 在