FMEA潜在的失效模式及后果分析培训课程.ppt

* * 推行TS的沟通与交流 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 请记笔记： _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 第1页，共82页 * 请记笔记： ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 第1页，共82页 * * 第1页，共82页 * * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * 第1页，共82页 * * * DFMEA的内容（续） 项目/功能：被分析的项目的名称和其他相关信息。 用尽可能简明的文字来说明被分析项目满足设计意图的功能，包括该系统运行环境相关的信息 如果该项目有多种功能，且有不同的失效模式，应把所有的功能单独列出 潜在失效模式：指部件、子系统或系统有可能会未达到或不能实现项目/功能栏中所描述的预期功能的情况（如预期功能失效） 对于特定的项目和功能，列出每一个潜在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。 对只可能出现在特定的运行条件下（如热、冷、干燥、粉尘等）和特定使用条件下（如超过平均里程、不平的路面等）的潜在失效模式应予以考虑 * * DFMEA的内容（续） 潜在失效后果：顾客感受到的失效模式对功能的影响。 要根据顾客可能发现或经历的情况来描述失效的后果。顾客既可能是内部的顾客也可能是最终用户。 失效的后果应按照所分析的具体的系统、子系统或部件来说明 严重度S（参见评价准则）：严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。 严重度数值的降低只有通过改变设计才能实现。 不推荐修改确定为9和10的严重义数值。严重度值为1的失效模式不应再进一步分析。 有时，高的严重度定级可以通过修改设计、使之补偿或减轻失效的严重度结果来予以减小，如“安全带可以减轻车辆碰撞的严重程序 分级（重要程度）：可填入特殊特性的分级（如关键、主要、重要、重点） * * * * DFMEA的内容（续） 潜在失效的起因/机理：指设计薄弱部分的迹象，其结果就是失效模式。 尽可能地列出每一失效模式的每一个潜在起因和/或失效机理 典型的失效起因可包括但不限于：规定的材料不正确；设计寿命设想不足；应力过大；润滑能力不足；维护说明书不充分；算法不正确‘维护说明书不当；表面精加工规范不当；行程规范不足；规定的磨擦材料不当；规定的公差不当；过热 典型的失效机理包括但不限于：屈服；化学氧化；疲劳；电移；材料不稳定性；蠕变；磨损；腐蚀 频度0（评价准则）：指某一特写的起因/机理在设计寿命内出现的可能性 通过设计变