工程热力学第7章-气体与蒸汽的流动v3.pptVIP

* 绝热熵流为零，熵产等于熵变 火用损 * 返回 附：利用火用方程校核 流入火用-流出火用-火用损=系统火用增 因稳流，火用增 ΔEx,H = 0 ，所以 火用损=流入火用-流出火用 * 7–6 绝热节流 一、绝热节流(adiabatic throttling) 定义：由于局部阻力，使流体压力降低的现象。 节流现象特点： 1) p2p1； 2) 强烈不可逆，s2s1, I=T0sg； 3) h1=h2，但节流过程并非 等焓过程； 4) T2可能、=或T1 对理想气体，T2= T1 * 二、节流后的温度变化 1. 焦耳-汤姆逊系数（Joule-Thomson coefficient） 据 令 焦耳-汤姆逊系数（也称节流微分效应） * 如理想气体 降温 升温 不变 绝热节流的微分效应 * 2. 转回温度(inversion temperature) —节流后温度不变的状态的温度 把气体的状态方程代入μJ表达式即可求得不同压力下的转回温度曲线，转回曲线(inversion curve)。 例如 理想气体转回温度为一直线； 实际气体，如用范氏方程 代入μJ可得 或 * 若令p=0，得 3.节流的积分效应 节流时状态在致冷区则T下降， 节流时状态在致温区则T上升或下降，取决于Δp的大小 当气体温度TTi,max或TTi,min时，节流后T上升 如： 常温节流后T上升，T2T1 常温常压下节流T下降 * 三、水蒸气节流过程 1）节流后温度稍有下降 2） 但少作功 作功能力损失 ？ 四、节流现象的工程应用 气体液化 发动机功率调节 孔板流量计，干度计··· ··· 利用μJ，结合实验，建立实际气体微分方程 热网中蒸汽降压 常温节流后T上升，T2T1 常温常压下节流T下降 1.制冷(节流冷效应)或气体液化 1）节流后温度稍有下降 2） 但少作功 作功能力损失 ？ 2. 发动机功率调节? T S 1 1’ 2 2’ 3.流体流量测量（孔板流量计） 标准孔板 法兰 取样孔 管道 4.建立实际气体状态方程式 5.热网中蒸汽降压 * 水蒸气由初态p =5 MPa，t =500℃，节流到压力p = 1 MPa后经绝热渐缩喷管射入压力为600 kPa的空间，若喷管出口截面积为3.0 cm2，初速度忽略不计，喷管的速度系数为 = 0.95，已知蒸汽 νcr = 0.546，环境温度T0 = 290 K。求：1）蒸汽出口流速； 2）每公斤蒸汽动能损失；3）每公斤蒸汽的作功能力损失 解： 查图 A452177 设 1为节流前截面； 2为喷管进口截面； 3为喷管出口截面。 * 节流前后焓不变，由 若在喷管内等熵膨胀，则从点2作垂线交p=600 kPa线于3s 查图表 * 据p3和h3 ，由h-s图 * 因为绝热，稳流，所以系统（蒸汽） 进出口截面上熵变即为熵产。 * 1）本题中节流作功能力损失（ ） 远大于不可逆绝热流动损失（ ） 。 注意： 2）喷管中不可逆流动损失动能20.199kJ，而蒸汽在喷管中 不可逆作功能力损失仅6.09kJ，其原因为损失之动能使蒸汽 焓值增大，从而损失之动能并非作功能力损失。 返回 * 思考题7-8： 如图渐缩喷管，设p1=1.0MPa, pb= 0.1MPa。假如沿截面2-2切去一段，将产生哪些后果？出口截面上的压力，流速和流量将起什么变化？ 若为缩放喷管呢？ 从下列几点出发考虑： ★渐缩喷管流动特征 ★渐缩喷管出口截面压力 与背压关系 ★质量流量与截面积关系 参照渐缩喷管，但注意 喉部截面的特征 返回 * 1.P不变，cf不变，qm增大 2.P增大，cf减小，qm不变 * * 从1下降到0的过程中某点 为临界点，此点上压力pcr与p0之比称为临界压力比νcr (critical pressure ratio; throat-to-stagnation of pressure) * 讨论： 1） 理想气体 水蒸气 随工质而变 理想气体定比热双原子k=1.4 过热水蒸气k=1.3 干饱和蒸汽k=1.135 2） * 3）几何条件 约束，临界截面只可能 发生在dA= 0处，考虑到工程实际 收缩喷管—出口截面 缩放喷管—喉部截面 另： 与上式是否矛盾？ 4） h0=ccr2/2+hcr cpT0=kRgTcr/2+cpTcr 2T0=(k+1) Tcr * 3.背压pb对流速的影响 a.收缩喷管 b.缩放喷