《汽车产业中长期发展规划》政策解读.pptVIP

02 二、我省汽车产业发展现状 （三）新能源汽车起步早 6、产业链条“不断完善” 以江淮汽车、奇瑞汽车为代表的新能源乘用车生产企业， 以安凯客车、星凯龙客车为代表的新能源客车生产企业， 以芜湖宝骐汽车为代表的新能源专用车生产企业， 以合肥国轩高科、中盐红四方锂电、芜湖天弋能源、合肥华霆动力、芜湖天量系统为代表的动力电池及系统企业， 以巨一自动化、同智机电为代表的电机及控制系统生产企业， 以国网电力、普天新能源、国轩特来电、易开租车为代表的充电设施建设与运营服务企业。 02 二、我省汽车产业发展现状 （三）新能源汽车起步早 6、产业链条“不断完善” 省先进制造业“一号工程” ——江淮大众新能源汽车合作项目 产业链体系初步形成 ——整车、电池、电机、电控、充电设施运营 02 二、我省汽车产业发展现状 （三）新能源汽车起步早 7、公共领域“不断示范” 省财政厅、省经信委、省交通厅《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》。 要求各市、县（市）2015 至2019年期间，每年新增及更换的公交车中新能源公交车的比重要分别达到25%、35%、45%、55%、65%，并明确奖惩措施。 02 二、我省汽车产业发展现状 （三）新能源汽车起步早 存在的主要问题： 1、电池等关键技术有待突破。 2、充电设施建设滞后。 3、社会认知度低。 4、政策调整影响未来预期。 02 二、我省汽车产业发展现状 （三）新能源汽车起步早 存在的主要问题： 新能源汽车竞争力依然“偏软”。 举例：江淮汽车IEV4纯电动轿车，传统燃油款车型“同悦”成本5.38万元，售价约6万元左右，但改成纯电动款即IEV4后成本约14万，扣除国家和地方补贴后，依然要卖9万元。 电池续驶里程低、寿命短等问题，关键核心技术尚未完全突破，新能源汽车在整车轻量化、系统集成及电机功率、电控系统优化等方面均有待突破。 02 二、我省汽车产业发展现状 （三）新能源汽车起步早 存在的主要问题： 政策调整影响未来预期 2017年起国家新能源汽车政策调整（补贴大幅下调、产品推荐目录重新发布、产品技术要求大幅提升、国补资金由预拨付改为事后清算）。 上半年影响明显，如今年1-4月，我省新能源汽车生产和销售推广分别为8565辆和7046辆，同比大幅下降，同比分别下降27.4%和37.8%。 进入下半年以来，开始企稳回升，2017年1-8月，全省新能源汽车生产和销售推广分别为3.58万辆、3.06万辆，同比分别增长42.7%和39.9%。但政策调整对未来市场预期仍然有影响，需积极关注。 01 一、《汽车产业中长期发展规划》解读 （二）《规划》指导思想、基本原则和目标 3、规划目标 ——力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列。 关键技术取得重大突破 全产业链实现安全可控 中国品牌汽车全面发展 新型产业生态基本形成 国际发展能力明显提升 绿色发展水平大幅提高 01 一、《汽车产业中长期发展规划》解读 （三）重点任务 1、六项任务 2、八大工程 01 一、《汽车产业中长期发展规划》解读 （三）重点任务 1、六项任务 完善创新体系，增强自主发展动力。 强化基础能力，贯通产业链条体系。 突破重点领域，引领产业转型升级。重点是新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车。 加速跨界融合，构建新型产业生态。 提升质量品牌，打造国际领军企业。 深化开放合作，提高国际发展能力。 01 一、《汽车产业中长期发展规划》解读 （三）重点任务 2、八大工程 创新中心建设工程 到2020年，完成动力电池、智能网联汽车等汽车领域制造业创新中心建设，实现良好运作；到2025年，创新中心高效服务产业发展，具备较强国际竞争力。 01 一、《汽车产业中长期发展规划》解读 （三）重点任务 2、八大工程 关键零部件重点突破工程 到2020年，