海康智能交通中心平台.docx

城市交通综合管理系统平台 背景 随着社会和经济的发展，城市人口不断增加，市区机动车数量也随之猛增，原有的道路、交通 标志、标线等已经无法满足现代交通的需求，城区多条道路存在不同程度的交通拥堵现象。 针对目前的交通状况，引入先进的信息化技术缓解当前的交通拥堵现状。采用先进的采集特定车辆信息分析交通流技术，收集城区公交车、出租车GPS信号并通过专业交通分析运算平台，分析出城区道路可能已经出现的拥堵点并自动预警，指挥中心利用视频监控系统进行图像验证后可就近调警并根据情况进行信号灯控制调整。 平台概述 iVMS-8600智能交通综合管控平台，是一个基于服务器、操作系统、依托于数据库、架构于网络的服务系统，是支撑起智能交通类监控系统产品的中央管理平台，一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。综合管控平台利用统一的数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备的统一管理并提供用户业务需要的服务。 iVMS-8600智能交通综合管控平台需在指定的路段安装数据采集设备，通过各级接入服务器及其应用软件，最终实现诸如交通违法记录与处理、交通事件监测、通行车辆记录、智能研判、交通流量统计等交通业务的功能与应用。 软件平台包括数据库服务器、CMS管理平台、交通应用服务器、图片服务器、区间测速/套牌分析服务器、设备接入服务器、网络存储服务器、存储管理服务器、网管服务器、流媒体服务器、电视墙服务器、CS控制客户端、WEB配置客户端、WEB控制客户端以及路口前端进行数据采集、处理、发送的道口管理主机，可实现对通行路口车辆的牌照识别、测速及超速报警、闯红灯检测、布控车辆检测报警、查询统计、智能研判等功能。 平台架构 城市交通综合管理系统平台结构分为三层：协议层、服务层和应用层，具体模块包括：平台协议模块、基础服务模块、应用模块以及系统管理模块，其结构见下图： 平台协议模块是平台与各基础应用系统进行数据通信的基础模块，按照“GA/T 1049.1-2013 公安交通集成指挥平台通信协议 第一部分：总则”建立标准化接口通信标准，完成与基础应用系统的通信接口封装；基础服务模块构建在平台协议模块以及其他平台资源之上，将平台协议模块的功能接口和其他平台资源的接口按照服务功能需求封装成服务模块，形成符合标准的通用型访问服务。 包括交通信号控制、路况信息采集、路面信息发布、路网地理信息服务等基础服务；应用模块构建在基础服务之上，将基础服务模块按照业务功能需求进行组合和流程编排，形成满足实际业务需要的应用型功能模块，可包括基础交通数据采集、交通运行状况监测、日常交通组织与管控、交通事件处置与指挥以及警力与资源配置管理等关键应用；系统管理模块对平台内部进行管理，包括用户管理、日志管理等。 平台主要设备、模块 HikServer 为了进一步提高服务器对系统资源的整合及平台对资源管理控制的效率，也为了进一步简化用户操作，将平台能够实现的基本功能所涉及的服务器（软件）整合到海康服务器（HikServer）中，以满足用户的基本管理需要和业务需要，如用户及设备管理、报警、存储、转发等。在HikServer的操作界面中，用户能够直观地了解各功能服务器的运行情况，并可以根据需要开启或关闭服务器，也能够对服务器进行在线配置。 1、报警处理服务器（ALARM） 接收报警信息，并对报警信息做相应处理。 2、网络存储服务器（PCNVR） 实时视频的网络存储功能； 视频的集中存储管理。 3、存储管理服务器（VRM） 管理所有录像的计划配置、录像类型、存储方式； 提供远程和集中存储录像查询、点播、下载等功能。 4、流媒体服务器（VTDU） 负责转分发实时码流。 5、电视墙服务器（TVW） 管理解码器和解码服务器； 提供预览、轮循上墙功能。 6、设备接入服务器（PAG） 提供设备接入功能； 用于设备管理。 7、云台代理服务器（PTZ） 通过云台代理服务，去控制云台，能够实现网闸穿透等功能； 通过云台代理服务，可以去控制各种型号的矩阵，实现模数互控； 可以实现不用用户拥有不同的控制级别，按优先级对云台进行控制。 8、图片服务器（VRB） 提供图片存储、下载功能。 9、解码服务器（DCS） 提供针对视频的解码功能。 10、网管服务器（NMS） 统计和管理系统内各服务器的状态信息； 统计和管理系统内各设备的状态信息； 生成异常信息报表。 11、区间测速服务器（SectionMeter） 实时分析区间超速信息； 实时分析嫌疑套牌行为。 交通应用服务器 交通应用服务器是连接前端和后端平台业务的桥梁。它主要负责实时过车数据的解析、接收、存储、转发，以及报警功能。具体功能如下： 接收前端终端服务器的过车信息和高清图片。 识别超速车辆，生成违章信息。 通过比对布控车辆库，实现对布控车辆