发动机积炭的诊断与处理对策.pptVIP

Aftersales Restructuring ECM Presentation DaimlerChrysler AG 300C 技术研讨会论文题目发动机积炭的诊断与处理对策 BBDC 张新智论文标题 一、积炭影响产生的发动机故障征兆 燃油系统和进气系统是发动机形成混合气的至关重要的系统，这两大系统的一些部件如节气门或怠速控制阀、进气道、气门或燃烧室内的部件，运行中不可避免地会产生积炭，进而影响发动机的运行。由于不同车辆积炭产生的速度不同，不同用户对发动机清洗的意识也各有差异，因此在日常维修中，很多车辆是在出现故障或具有一定的征兆之后，才会决定是否需要对相关系统进行检修。 1、发动机冷起动困难 如果在气门上产生了积炭，因积炭表层不实、很松，类似海绵。起动时首先喷入的油会被积炭吸附， 没能全部进到气缸内，这时缸内混合气很稀，往往无法点燃。随着打起动机次数增加，进到缸内的混合气达到了一定程度才能着车。着车之后，随之带来的是高怠速上不去，并且混合气太浓，冒黑烟。这是因为混合气一燃烧，积炭里边的燃油被蒸发掉了，并且这部分燃油是不受控制的，混合气就太浓了，怠速也就无法提升，严重时还会熄火。随着积炭越来越多，起动也就越困难。另外，在冷起动过程中，由于节气门的积炭。使得进气量不足，混合气偏浓，也会造成冷起动困难。 一、积炭影响产生