现代汽车技术(总复习).pptVIP

上海市汽车运用职业资格考试辅导 ;第一章 现代汽车技术概论;第一节 现代汽车技术发展方向;（一）主动安全性的新技术;（二）被动安全性的新技术;二、环境保护与技术对策（一）汽车的排放物污染及技术对策;（二）废旧汽车环保管理;（三）汽车噪声、振动危害及技术对策;三、节能与技术对策;第二节 电控技术在现代汽车上的应用;二、汽车自诊断系统; 2.自诊断系统的发展 (1)OBD-I ： 1985年美国加州大气资源局制定OBD-I的目的：是减少废气排放、简化故障认定和维修流程。 OBD-I的缺点： 遗漏了对催化器的效率监测（闭环控制）和燃油蒸汽回收的泄漏测试； 系统不灵敏还造成了故障维修的落后； 资料传输格式不统一，使维修中的诊断和故障排除方法复杂化 。;(2)OBD- II ： OBD-II系统的特点： ①统一了诊断座接口的形式和安装位置； ②具有数值分析传输功能，且资料传输的方法和格式必须符合国际标准化组织的标准； ③统一了各车种相同故障码及含义，如：第一位为英文代码，用于表示故障所在的系统 ； ④具有行车记录功能，记录车辆行驶的数据资料； ⑤具有重新显示记忆故障的功能； ⑥仪器可直接清楚故障码。;第二章 现代汽车电子控制单元;第一节 汽车电子控制单元基础;2、控制电路的控制方法;2）最优控制 最优控制是根据由系统状态确立的数学模型进行控制的。 并依据在目标函数中设立了加权矩阵，以平衡系统以及加权变量，决定系统的性能状况。 最优控制的使用：如发动机控制系统、制动控制系统等。; 3）自适应控制 自适应控制是根据变化了的被控对象参数对被控对象的性能变化及制定的性能指标进行综合评判，并通过改变控制参数使系统能够适应变化后的条件。 自适应控制的使用：如空调、变速器、悬挂等系统等对环境敏感的系统。; 4）模糊控制 模糊控制将模糊数学的方法应用于控制过程，使控制过程模拟人的思维、语言和行为的模糊性。 在模糊数学中，精确量属于某一模糊量的程度被称为隶属度，隶属度一般根据经验确定。 ;二、电子控制单元的结构; 2、软件结构;三、电子控制单元的工作过程; M3.8.2系统数字输出可分为以下几种：;（二）电子控制单元的通信和网络化应用;第三章 电子控制发动机;第一节 发动机电子控制原理;（一）汽油机电控系统;（二）柴油机电控系统;二、汽油机电控系统的控制内容及功能;三、柴油机电子控制系统的控制内容及功能;第二节 电子控制汽油喷射系统;3.电控汽油喷射系统基本组成;(2) 燃油供给系统;(3)电子控制系统;一、空气供给系统; 2) 卡门涡旋式空气流量计 特点：在涡流发生器后测出卡门涡旋的频率即可感知空气流量的大小。 3) 热线式空气流量计 特点：通过热线R2的电流是空气流量的单一函数，即热线电流随空气流量增大而增大；为减小进气温度对测量影响，热线R2与冷线R4 之间的温差保持不变。 4) 热模式空气流量计 将发热体由热线式改为热膜式。SGM别克和桑塔纳2000GSI轿车的发动机等采用。;(2) 进气歧管绝对压力传感器; 2.节气门位置传感器;（2）开关式节气门位置传感器;二、燃油供给系统;1. 电动汽油泵;2. 燃油压力调节器;3. 喷油器;三、电子控制系统;1) 电磁脉冲式曲轴位置传感器;2) 霍尔效应式曲轴位置传感器;(2) 温度传感器;四、汽油喷射的控制原理;2. 喷油正时控制;3. 喷油量的控制;第三节 电控汽油机点火控制;一、点火提前角控制;(3)修正点火提前角;三、爆震控制;四、点火控制方式;第四节 电子控制汽油机怠速控制;一、怠速控制系统的组成与控制原理; 3.怠速控制执行机构;二、怠速控制过程;第五节 电子控制汽油机辅助控制;; 3.空燃比反馈控制;（二）排气再循环;（三）二次空气喷射、燃油蒸发挥发控制; 二、进气控制; 三、警告提示、故障自诊断和失效保护; 第六节 柴油机电子控制系统;（一）电子控制柱塞式喷油泵 ;2.预行程可控式喷油泵的构造 ;3．预行程可控式喷油泵电子控制 ;（二）电子控制分配式喷油泵; 2.喷油量的修正;二、柴油机的排气净化 ;第七节 可变进气系统及配气相位 ;一、可变进气系统 ;二、可变配气相位 ;1.本田汽车发动机的可变气门控制机构(VTEC) ;（1）发动机低速运转时;2.奥迪A6和帕萨特B5可变配气正时控制机构 ;第八节 电子节气门的构造 ;第四章 电子控制自动变速器;第一节 电子控制自动变速器概述;二、自动变速器电子控制系统的功能 ;第二节 电子控制自动变速器的结构和