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CVT混合动力汽车再生制动系统仿真* 1 1 1 2 邓 涛 孙冬野 秦大同 林志煌 （1. 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 400044 ； 2. 重庆长安福特马自达汽车有限公司 重庆 400010 ） 摘要：根据试验获取的镍氢电池快速充电特性和 ISG(Integrated starter/generator) 电动机发电特性，分析电动机发电效率与电 池充电效率的变化规律，得到在不同输入条件下电池电动机联合效率曲线图，从而确定电池电动机联合高效优化工作线。基 于此优化工作线，制定 CVT 速比控制策略及再生制动控制策略，并建立整车再生制动系统模型，在典型城市驱动循环工况 下进行仿真分析与试验验证。结果表明：本文提出的基于电池电动机联合高效工作比基于电动机单独高效工作的 CVT 控制 策略，能进一步提高再生制动能量回收率。 关键词：混合动力汽车 无级变速器 再生制动 中图分类号：U462.3+2