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检查顺序： 1.询问用户是否“开锅”现象，检查水温是否真的过高（仪表假象）； 2.电子风扇是否工作； 3.检查发动机是否泄漏冷却液； 2.是否有气阻，大循环是否通畅； 3.打开水箱盖检查是否有气泡冒出； 4.对缸盖、缸体进行平整度检查； 发动机温度低时，冷却液靠水泵推动在缸体内循环。多数发动机的冷却液还流过暖气散热器。人们有时管这叫做“小循环冷却”。等冷却液温度升高后，节温器开启通向散热器的通路。这时，这就是所谓的“大循环冷却”。冷却液流回发动机之前，热量被通过散热器的空气带走。冷却液温度进一步升高后，热敏传感器开启电动冷却扇，提高流过散热器的空气量。 节温器的检测节温器检测一般采取加热方式 长安轿车销售有限公司 长安轿车发动机培训 第一部分：重要工序装配工艺及要求 第二部分：主要案例介绍 第三部分：常见故障的诊断和排除方法 培训内容 第一部分：重要工序装配工艺及要求 一 · JL474Q JL475Q正时轮系的安装 二 · JL486Q 正时传动机构的安装 三 · 凸轮轴相位盘装配 一 · JL474Q JL475Q正时轮系的安装 对正： 气缸盖罩上的”V”形标记 １．轮轴正时皮带轮上的正时标记”E” ２．机油泵壳体上的箭头标记 ３．曲轴正时皮带上的冲印 注意：1．凸轮轴允许转动范围…按正时标记，以气缸盖罩上的“V”形缺口为准可向左、右各转动90°范围。 2．曲轴允许转动范围…按冲印标记，以油泵壳体上的箭头标记为准可向左，右各转动90°范围。调正时切忌反向转动正时机构。 3.检查正时皮带，看有无磨损和裂纹，需要时应进行更换。 主要拧紧扭矩规定值 序号 紧固件 拧紧扭矩（N。m） 序号 紧固件 拧紧扭矩（N。m） 1 气门调整螺钉固定螺母 12 15 连杆轴承盖螺母 35 2 缸罩螺栓 11 16 变速器和缸体紧固件螺栓和螺母 60 3 进排气歧管螺母 23 17 飞轮螺栓 78 4 正时皮带张紧轮双头螺栓 11 18 发动机安装件及支架螺栓和螺母 50 5 正时皮带张紧螺栓 25 19 油位表导管螺栓和螺母 11 6 正时皮带盖螺栓和螺母 11 20 机油压力报警器 14 7 曲轴皮带轮螺栓 16 8 油盘螺栓和螺母 11 9 油盘放油塞 35 10 曲轴正时皮带轮螺栓 130 11 凸轮轴盖、摇臂轴螺栓 11 12 凸轮轴正时皮带轮螺栓 60 13 缸盖螺栓 68 14 曲轴主轴承盖螺栓 54 二·JL486Q正时传动机构的安装 图41 1 .安装正时皮带前，需用专用工装对凸轮轴和飞轮进行安装定位，防止转动。注意：装配前应确定１缸和４缸活塞在上止点位置。　 缸体的定位销孔 曲轴正时工装 图42 2 .工装安装方法： 将缸盖连接螺栓按附录C规定力矩拧紧后，转动曲轴，当飞轮上的定位孔与缸体的定位销孔对齐时，将曲轴正时工装[CA301-016]插入飞轮上的定位孔。 定位孔 曲轴正时工装 图43 3.1)将进、排气凸轮轴按照凸轮轴正时标记“·”面向上放置，凸轮轴正时工装[CA301-016]按右图所示卡入凸轮轴正时定位面。 2) 按凸轮轴盖上箭头指向发动机前端方向，依照原有顺序装配并按附录C规定力矩拧紧。　　　　　 3) 工装正时定位后再按图45进行正时轮系的安装　。 凸轮轴正时标记 凸轮轴正时工装 图44 4. 凸轮轴正时皮带轮装配时先不拧紧，使其能够相对凸轮轴转动。 5. 安装正时皮带惰轮总成及正时皮带惰轮总成垫块时，按按附录C规定力矩拧紧螺栓。 图46 6.将正时张紧轮限位销压入缸盖销孔如图47所示，装入正时张紧轮限位槽，拧入张紧轮螺栓到位而暂不拧紧，同时保证张紧轮调节臂与竖直方向偏左成28°±5°。 张紧轮调节臂 图47 7.将正时皮带按图所示进行装配，拉紧并顺序绕过曲轴正时皮带轮、正时皮带惰轮和凸轮轴正时皮带轮后，皮带最后跨过用螺栓固定的正时张紧轮上。检查皮带确保不冒出轮系边缘和曲轴正时皮带轮档边，并保证带齿和轮齿正确啮合。 图48 8. 然后用内六角扳手按张紧轮调节臂箭头方向转动调节臂，使张紧轮指针位于张紧轮底板凹槽中间，在固定内六角扳手使张紧轮指针不发生摆动的同时对正时张紧轮螺栓按照附录C规定力矩拧紧。最后将凸轮轴正时皮带轮螺栓按照附录C规定力矩拧紧。 张紧轮调节臂 图49 9. 在装配完正时轮系后需转动曲轴4～6圈，同时观察凸轮轴上止点标记，在每个1缸上止点时正时张紧轮指针必须保证在张紧轮调节板凹槽区域内，否则需重新对正时轮系进行装配。确定正时装配完毕并符合要求后按照附录C规定力矩拧紧曲轴正时皮带轮。 图50 主要拧紧力矩限值 序号 代 号 名 称 装 配 部 位 拧紧力矩 1 1002041-A01