安全技术交底记录-承台.docxVIP

施工、质量、安全技术交底记录 工程名称 　郑州市南三环东延线（南台路-经开第五大街）工程桥梁三标 交底日期 2015年6月25日 施工单位 　宏润建设集团股份有限公司 交底项目 基础分部-承台　 交底提要 工程概况、施工进度安排、承台施工技术方法、质量控制、安全文明施工措施及控制、管线保护措施 交底内容： 工程概况 本工程承台高度有2.2米、2.5米、2.8米、3.5米，承台埋深在路面以下大于0.8米。F、G匝道桥桥台尺寸为780cm×620cm×200cm；E匝道桥桥台尺寸为880cm×620cm×200cm。承台下设100mm厚的C20素混凝土垫层。 主线桥承台概况表 序号 墩号 数量 承台类型（m） 承台高度（m） 1 Z79-Z89、Z92-Z119、Z122 40 8.4*5.4 2.2 2 Z83N-Z104N、Z97S-Z104S 28 6.5*2.7 2.5 3 Z90、Z91、 2 12.2*12.2 3.5 4 Z120、Z121 2 7.7*12.2 2.8 E匝道承台概况表 序号 墩号 数量 承台类型（m） 承台高度（m） 1 E0 1 8.8*6.2 2.0 2 E1、E4 2 5.4*5.4 2.5 3 E2、E3、E5、E6 4 6.5*2.7 2.5 F匝道承台概况表 序号 墩号 数量 承台类型 承台高度（m） 1 F0 1 7.8*6.2 2.0 2 F1-F5 4 6.5*2.7 2.5 G匝道承台概况表 序号 墩号 数量 承台类型 承台高度（m） 1 G0 1 7.8*6.2 2.0 2 G1-G5 4 6.5*2.7 2.5 本工程承台基本位于第 = 1 \* GB3 ①层杂填土层及第 = 2 \* GB3 ②层粉土层中，根据以往施工经验及样洞开挖情况，拟采用放坡开挖方式，开挖时，四周考虑1米的工作面，确保支模工作顺利进行，且在承台施工时,基坑应做好坑内排水措施。本工程承台模板采用木模与钢模板搭配。 有重大管线的基坑采用钢板桩支护，边墩离保通道路和雨水管较近处支护加强。跨经开第三大街和经开第五大街四个大承台根据土层实际情况选用放坡开挖或钢板桩支护。 施工进度安排 1.进度安排 本工程主线承台共计75座，E、F、G匝道承（桥）台共计94个。本工程承台施工共配置3套木模板（按施工损耗补充）。 主线桥承台施工工期为100天，施工时间为2015年6月20日~2015年9月30日； F匝道承台施工工期为18天，施工时间为2015年7月中旬~2015年8月上旬；G匝道承台施工工期为18天，施工时间为2015年8月上旬~2015年8月下旬。E匝道承台施工工期为25天，施工时间为2015年9月中旬~2015年10月上旬； 2.主要进度指标 土方开挖、垫层及破桩头：2d 钢筋绑扎：2d 模板支设：1d 浇筑混凝土：0.5d 养护并拆模：1.5d 基坑回填：1d 3、施工流程（A区 →B区→C区） A区：主线中墩Z92-Z122#墩→主线左边墩Z92-Z104#、F匝道→主线右边墩Z97-Z104#、G匝道； B区：主线中、左边墩Z89-Z91#墩→主线中、左边墩Z84-Z86#→主线中墩Z79-Z81#→主线中、左边墩Z87-Z88#、Z82-Z83#； C区：E5#-E0#墩 基础承台施工方法 1、测量定位、标高控制 （1）承台放样：根据墩台纵横轴线测设。 （2）承台放样、复测单独分开进行，并经监理复核签证后，方可进行下一道工序施工。 （3）根据施工图纸计算和测设桥台、承台的标高。临时水准点，采用先选择稳定的地点设点进行复测闭合，闭合差≤ ±12 L/mm。经监理认可方可使用，然后再加密，根据施工要求复核。 （4）定期测量桥墩的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。 2.基坑开挖 本工程中桥台及承台开挖深度不深，平均挖深约3.5-5m左右，有条件放坡开挖，故均采用1:0.5放坡开挖。放坡开挖时，四周考虑1米的工作面，确保支模工作顺利进行。基坑开挖用挖土机挖土，土方随挖随运。基坑开挖明沟，集水井排水，确保土体不受浸泡。机械挖至离设计深度20～30cm，用人工挖土，防止土体扰动。 承（桥）台基坑开挖示意图 因地下水位较高，基坑开挖时会有地下水出现，由于粘性土渗水系数低，可选用坑内设水沟，汇水至集水坑，用抽水机抽出到集中沉淀池，保证开挖面无水施工，沉淀池中的水达到标准后再排入城市排水系统。 基底与排水沟、集水坑底应保持一定的坡差，集水坑与基础应保持一定距离，防止基底土扰动。 基坑开挖完毕验收合格后，立即进行垫层砼施工，及时封闭基底，以免地基承载力损失。 3.承台钢筋制作、绑扎 将承台垫层表面清扫干净，在垫层上弹出控制边线，按施工图将钢筋排列整齐，以保证成型钢筋绑扎规范。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺