林安国际二期经营定位及建筑规划建议.pptVIP

林安国际 二期经营定位及建筑规划建议;一、二期概念性业态布局图;十堰房地产库存量约400万㎡，住房迟早会装修，建材生意机会良好，新市场可适当超前规划； 除襄阳外，周边150公里范围内，没有具备区域辐射能力的大型建材市场，空间广阔； 物流是我们的核心优势，助推建材市场壮大； 城区老市场设施陈旧，配套缺失，无发展空间，较认可我市场； 商户希望聚集在一起，增强辐射能力，共同把市场做大。;方案二;因顾虑建材体量过大，故引入其他业态，全业态开发，旨在打造十堰最大专业市场综合体。;建材城、管材城、五金机电城、摩托车电动车及配件交易市场、茶叶土特产城、干货调料粮油副食城、生活配套区等业态对建筑形式无特殊要求，为统一市场形象，便于业态调整，建议沿用一期建筑形态，采用街区形式。;;;型材、板材经营宜采取大棚形式，为便于销售，采用街区建筑形式。 型材铺位进深一般在8m~12m之间，层高5m左右，为控制总值，建议铺位开间按4.2m，进深按10m，1F、2F、3F层高分别按5.5米，3.6米，3.2米设计（主体两层，把头三层）。 板材铺位开间一般约在4m~6m，层高需求约在5.5m~6.8m，为统一形象，便于销售，板材铺位按一期铺位结构设计，但无需预留圈梁。;（2）型材、板材铺位设计模型;木材对商铺无特殊要求，但需要大量场地，建议先修一排街铺供商户办公使用（铺位按一期结构设计），其他地区平整硬化即可，待市场成熟后在做开发。 工程车、二手车交易市场也沿用木材交易市场开发思路，先提供经营场地，将商户吸引过来，待地块做熟后在做进一步开发。;参考案例实景;商铺格局： 开间11m、14m两种格局，进深54m，层高12m，单排9个铺位 主 通 道： 28m，满足大货车掉头需要 次 通 道： 15m 铺位划分： 大棚为背靠背设计，通铺为54m，从中间划分成两个铺位，进深27m，铺 位格局分297㎡，378㎡两种。 堆场设计： 在钢材入口处规划10000㎡公共堆场，并配备8个专业行吊;1;（4）钢材大棚设计模型;各补充业态基本情况;;京华石材城;;（2）市场经营配套调查研究;( 1 )市场内天然石材为主 ，整体经营状况良好。 十堰京华石材城???要经营天然石材，伴以石材、陶瓷加工。随着经济的发展，人民生活水平逐步提高，使用天然石材点缀做装饰的家庭逐步增加，浙江路位置较偏，形成时间较短，但集中了十堰绝大多数石材商户，销量每个月呈上涨趋势加。;本次调研共访谈商户10家，其中有意向商户0家，观望3商户家，无意向商户7家。;（5）商户购买意向;（6）商户名录;; 十堰钢材大交易市场;;2、市场主入口及主通道;（1）建筑形式：联体街区+住宅底商;4、市场经营配套调查研究;( 1 )市场内以专供汽车改装的板材与建筑用线材为主，整体经营状况一般。 十堰钢材交易大市场独特在于其有一条东风内供铁路，同时外埠亦可联通全国各大钢材产地城市。大吨位天车及重型切割机完善，12年生意下滑目前市场产能呈过剩状态。;共访谈商户20家，其中有意向商户3家，观望10商户家，无意向商户7家。;商户购买意向;; 十堰板材市场调研总体情况一览表; 十堰辰泓建材批发大市场;;主入口，宽约10米;（1）建筑形式：联体街区+钢构大棚;; 品牌板材商户经营实景;经营商户成分调查分析;市场批零兼行，批发顾客主要是五县一市两区的各个下级经销商，零售则以市区装修工程、个人为主； 客户上门采购付款多为现结或银行转账方式；??近的则采用电话订货，顾客上门取货 上门采购的零售顾客，大多需另外在雇佣小货车运输（建议我们市场可以安排专车免费送货）；;十堰辰泓建材大市场于2002年完成对城区中心地带的五堰燕林市场木制品经营户的整体搬迁工作。使其成为十堰市区唯一板材大卖场； 火车站商圈汇集五县一市两区及来往居民商贾；;经营商户商品上下游流通状况调查;市场内商户访谈情况：; 市场经营配套调查研究;市场道路拥堵;; 辰泓市场目前存在的缺陷调查;（1）市场日趋老化，商户经营自我意识良好 目前武当路全线禁走大型货运车，商户对此耿耿于怀认为这是政府推动拆迁的信号。商户对糟糕的市场经营环境也早有看法，这就是为什么在我们市场一期开发认筹办卡时辰泓市场有那么多商户前来办卡认筹商铺的原因。 ;商户进驻意向访谈;