承台钢筋加工技术交底.docVIP

PAGE PAGE 1 技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 京台高速公路长乐松下至平潭段工程G2合同段 第 页 共 页 交底编号 PTHT-4 工程名称 平潭互通式立交桥 设计文件图号 SVI-6-45-9 施工部位 承台钢筋加工、安装 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于平潭式互通工程所有承台钢筋加工、安装施工技术指导工作。 2、设计情况 2.1设计概况 （1）公路等级：①高速公路；②正线数目：双向六车道；③设计速度：标段80公里/小时；④整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m；⑤最小平曲线半径：1500m；⑥最大纵坡：3.788%。 （2）市政部分：①公路等级：城市主干路辅道；②正线数目：双向双车道；③设计速度：标段40公里/小时。 2.2工程概况 “国家高速公路网京台线长乐松下至平潭段工程路基土建施工” G2标段位于平潭县境内，起点接G1标尾，终点衔接已建的坛西大道主道，高速公路部分设计起讫里程为K78+520～K80+400，全长1.880Km。终点K80+400对应坛西大道桩号为TXK11+055.909；市政道路部分长1.785km,互通被交路苏平路设计范围为SK1+635～SK3+420。 本项目一共有主线桥、苏平路桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、E匝道桥、F匝道桥、G匝道桥、J匝道桥九座桥，一共有360个承台。具体请看下表：2.2-1承台工程数量表。 2.2-1承台工程数量表 桥名 承台个数 HRB400钢筋(t) 备注 主线桥 122 1192.98 苏平路桥 72 273.82 B匝道桥 44 338.06 C匝道桥 22 146.62 D匝道桥 21 137.92 E匝道桥 11 79.27 F匝道桥 7 50.17 G匝道桥 40 312.36 J匝道桥 21 219.69 合计 360 2750.89 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1开始施工条件 （1）钢筋进场后，应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定位置，按规格、部位、编号分部加垫木堆放。 （2）钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀现象，除锈之后再运至绑扎部位。 （3）熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 （4）做好抄平放线工作注明水平标高，弹出柱、墙的外皮尺寸线。 （5）根据弹好的承台尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。 （6）绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈皮、水泥浆等污垢清除干净。根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（桩顶）是否符合图纸要求，如有松散不实之处要剔除，清理干净。 3.2施工准备 3.2.1技术准备 （1）设计图纸复核 接到设计图纸后，组织全体工程技术人员参加图纸复核，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，结合前期施工调查，准确掌握设计要求，并形成纪要，对设计图纸有疑问时主动与设计部门联系，求得明确答复，据此制订工作计划和工作标准，为编制实施性施工组织设计奠定基础。 （2）导线控制网复核 公司精测队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料会同设计单位赴现场进行线路控制桩点交接，形成交接记录；对整个线路进行复测；将完整的测量资料，报监理工程师审查、批准后，据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。 （3）建立工地试验室 根据本标段工程特点及工程项目分布情况，拟在拌和站设置工地试验室，试验室主要人员配齐到位，试验检测仪器配备齐全，并具备开展配合比试验及原材料检测的能力，满足本标段试验需求。 （4）编制实施性施工组织设计和技术交底 组织有关管理人员和技术人员对本标段内的路基、涵洞、桥梁进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解线路位置，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、临时工程条件等；根据调查结果和施工图纸的复核、会审情况，项目经理组织技术人员进行实施性施工组织设计的编制工作，经过单位批准后，报监理工程师和业主审批；业主审批后，根据实施性施工组织设计、图纸和有关的施工规范进行技术交底，以便工程施工能顺利开展。 （5）根据设计图纸，编制钢筋下料单和加工、安装流程，说明工程量、质量标准和进度计划，报监理工程师批准。 （6）进行钢筋连接的工艺试验，确定工艺标准和参数。 （7）向班组进行全面的技术、操作、安全培训，确保施工过程中工程质量及人身安全。 3.2.2机械设备 （1）切断设备：钢筋切断机、切割机。 （2）弯曲设备：钢筋弯曲机。 （3）连接设备：电弧焊机、镦粗机。 （4）运输设备：平板车。 （5）安全设备：夜间施工照明灯、活动梯、安全帽、安全带等。 3.2.3材料准备 （1）钢筋及连接材料（焊条、扎丝等）必须按不同