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东西向快速道路铁路地下化.ppt

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新板站特定用面公北起文化路自生路西至民路及民族路南抵路涵板酒址台板客管址中山中台北警察局厚生橡公司及百公司批中心等板站共有自莒光平快等本特定合高速路捷中量捷西向快速道路路地下化特一特二快速道路河快速道路等路及西藏大重翠大浮洲西盛浮洲二等外成域性的交通公路方面未有五主要的外通以板市中心主要商中心呈射式通周市西向道路包括文化路板新及中山路等三分台北市板地土城三及林等地南北向道路包括民路民族路及生路二道路可至新三重中和永和及土城等地不是一天造成的我然知道活化台北的都市印象非一朝一夕可以成尤其是一在多元

* 新板橋車站特定專用區面積約48公頃, 北起文化路,東自漢生東路,西至民權路及民族路,南抵區運路。涵蓋板橋酒廠舊址、台鐵板橋客運場、團管區舊址、中山國中、台北縣警察局、厚生橡膠公司及遠東百貨公司批貨中心等。 板橋車站車種共有自強號、 莒光號 、復興號、 平快 、電聯車等車種。 本特定區將結合高速鐵路、捷運藍線、中運量捷運線、東西向快速道路、鐵路地下化、特一號、特二號快速道路、環河快速道路等路網,及西藏大橋、重翠大橋、浮洲、西盛間連絡橋樑、浮洲二橋等聯外橋樑,成為區域性的交通樞紐。 公路方面,未來將有五條主要的聯外幹線通過,以板橋市中心主要商業區為中心,呈輻射式連通周圍市鄉鎮,東西向道路包括文化路、板橋新幹線及中山路等三條,分別聯絡台北市、板橋地區、土城、三峽及樹林等地區;南北向道路包括民權路(民族路)及漢生東路二條道路,可至新莊、三重、中和、永和及土城等地區。 羅馬不是一天造成的」,我們當然知道,開創、活化台北縣的總體都市印象並非一朝一夕可以達成,尤其是對一個還處在多元發展中的城鄉社會而言,更需要一段整合、過濾的過程,才能掌握各項後續開展的目標與方向,以免重蹈資源重疊、多頭馬車的都市發展覆轍。因此,台北縣政府願以最大的謙卑之心,不斷去尋找、實現一個讓台北縣民歡喜追求好生活的空間與條件。 本特定區將結合高速鐵路、捷運藍線、中運量捷運線、東西向快速道路、鐵路地下化、特一號、特二 號快速道路、環河快速道路等路網,及西藏大橋、重翠大橋、浮洲、西盛間連絡橋樑、浮洲二橋等聯外橋 樑,成為區域性的交通樞紐。 公路方面,未來將有五條主要的聯外幹線通過,以板橋市中心主要商業區為中心,呈輻射式連通周圍市鄉 鎮,東西向道路包括文化路、板橋新幹線及中山路等三條,分別聯絡台北市、板橋地區、土城、三峽及樹 林等地區;南北向道路包括民權路(民族路)及漢生東路二條道路,可至新莊、三重、中和、永和及土城等 地區。 *

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