成品油公路配送优化管理(精).docVIP

案例评 CASE 近两年来，中国石油四川销售公司在总结实践经验的基础上，运用供应链管理理论，分析成品油公路配送的流程和特质，树立“整体优化、系统融合、信息集成、闭环运行”的管理思想，创建了一套国内领先、系统科学的成品油公路配送管理模式。 成品油配送是成品油销售链条中十分重要的环节，也是体现企业运行效率和实现经济效益的关键环节。成品油配送是指油品装载、运输、接卸的全过程，包括从炼厂到销售企业油库的一次配送以及从油库到加油站和终端客户的二次配送。成品油公路配送优化管理就是基于二次配送的整体优化提出来的（图1）。 管道铁路 公路 水运 炼厂 油库 加油站 成品油公路配送历来被国际油公司所重视。据统计，成品油公路配送成本占销售企业运行成本的6%，吨油配送费平均在48元，运输车辆周转次数一般在3.5次左右，是成本控制的重要环节，也是提高客户满意度的重要手段。但目前我国成品油公路配送大多处在分散管理、手工作业、环节复杂的低水平阶段。四川销售公司2007年公路配送费用达到16718万元，占营销成本的10.8%，吨油配送费用达49.7元，车辆周转次数1.78次，管理水平明显低于国外成品油销售企业。由于公路配送管理方式落后，国内成品油销售系统普遍存在配送效率低、运费成本高、管理漏洞多的问题，造成资源浪费和企业竞争力不强。 为此，四川销售公司在实施成品油公路配送优化管理中，以供应链理论为基础，以信