地铁施工中对既有建筑物的安全防护.docVIP

地铁施工对既有建筑物的安全防护 地铁施工对既有建筑物的安全防护 QC小组情况 （一）本QC小组成立时间、注册登记情况及成员组成部分情况见下表： 组成时间 注册号 本课题名称 课题登记日期 活动时间 2005.10 地铁施工对既有建筑物的安全防护 2005.10.1 2005.10.1~ 2006.7.4 QC小组成员等级表 （二）活动情况：小组自组建以来，运用全面质量管理方法，围绕“地铁施工对既有建筑物的安全防护”这一课题，发扬民主，不断开展QC活动，活动出勤率100%，发言率85%以上，小组成员接受TQC教育人均48小时以上。取得了较好的成果，做到了施工对周边环境影响最低，实现了的安全和质量目标。 （三）小组历次活动成果：第一次活动解决中关村站一号风道深基坑开挖以及降水对海龙大厦影响的问题，为安全施工提供条件；第二次活动解决中关村－黄庄区间两座过街人行天桥的影响，为隧道的顺利开挖提供条件。 （四）合理化建议： 1、建议施工前先调查摸清周边高大建筑物与地铁结构的相对位置关系，施工（降水）期间加强观测，以控制建筑物的沉降和倾斜。 2、建议及时分析量测数据，以数据指导基坑开挖和安装钢支撑。 3、隧道开挖前先与上方建筑物产权单位联系取得相关信息，做好建筑物的保护或者拆迁工作。 选题理由 1、中关村站位于中关村大街与北四环路交叉十字路口南侧，呈南北走向，为全埋式地下车站。车站主体位于