汽车关键装配工序培训教材要点.docVIP

轻卡一厂关键工序上岗和复审培训教材 PAGE PAGE 10 大 纲 TOC \o 1-2 \h \z \u 1.关键工序的概述 2 1.1关键工序相关定义 2 1.2轻卡一厂关键工序清单 3 1.3关键工序管理制度 4 2.关键工序影响因素 5 2.1关键工序影响因素概述 5 2.2人员对关键工序的影响 5 2.3关键工序技能培训 6 2.4工具设备对关键工序的影响 6 2.5作业方法对关键工序的影响 10 2.6测量系统对关键工序的影响 11 3.工具设备使用及保养知识 12 3.1风动工具的使用及保养要求 12 3.2扭力扳手的使用及保养要求 12 3.3轻卡一厂现场使用的测量工具介绍 15 1.关键工序的概述 关键工序，顾名思义，就是指关键件的加工制造和关键部位的装配调整工序。关键工序控制的好坏，直接影响到我们产品的质量，甚至是车辆的安全和我们的品牌形象。因此关键工序的管理一定是我们质量管理工作的重中之重。 轻卡一厂作为宽体卡车的装配单位，一些工序点生产过程控制的好坏，直接影响到正台车辆的品质，为此，在轻卡一厂的生产现场并根据其工序点的重要度以及控制的难易程度，我们把一些工序点作为关键工序点进行控制，为了我们的员工在操作关键工序时能够了解并掌握关键工序点的操作要领并能够在对岗位质量认识上得到提高，我们结合专业厂实际编写关键工序培训教材，供关键工序新上岗培训和已上岗员工复审培训时员工的教材。 1.1关键工序相关定义 1.1.1、关键工序：关键工序是 1.1.2 1.1.3、拧紧扭矩 由于预紧力难以直接检测和控制，通常是利用扭矩与预紧力在材料弹性区内的线性关系来进行紧固控制，这个力矩称为拧紧扭矩。 1.1.4 由于以下原因，螺栓和螺母不可一次拧紧到位，要份几次拧紧； eq \o\ac(○,1)用多个螺栓连接的连接面，为防止零件受力不均匀而产生变形，不可一次拧紧到位，应分几次拧紧。 eq \o\ac(○,2)由于定扭工具拧紧速度慢，为提高装配效率，通常先用普通拧紧工具拧紧到一个较小的扭矩，在利用定扭工序拧紧至规定力矩。 前面几次拧紧能为预紧，最后一次拧紧称为复紧。 1.2轻卡一厂关键工序清单 轻卡一厂关键工序一览表 单位 序号 提升关键工序点名称 特性规范 管理点编号 专业厂 车 间 轻 卡 一 厂 总装 1 前钢板弹簧装配 -0.025-0.050 -0.032-0.057 +0.0330 +0.127 0 -0.012-0.025 -0.012-0.025 +0.04 0 +0.073+0.047 +0.04 0 +0.25+0.1 -0.039-0.076 -0.045-0.088 -0.041-0.076 -0.028-0.068 +0.04 0 +0.127 0 +0.127 0 -0.028-0.068 +0.078+0.051 -0.009-0.025 +0.010-0.009 -0.009-0.025 +0.010-0.009 -0.012-0.025 +0.010-0.009 -0.012-0.025 -0.009-0.025 -0.009-0.025 -0.025-0.050 -0.032-0.057 +0.0330 +0.127 0 -0.012-0.025 -0.012-0.025 +0.04 0 +0.073+0.047 +0.04 0 +0.25+0.1 -0.039-0.076 -0.045-0.088 -0.041-0.076 -0.028-0.068 +0.04 0 +0.127 0 +0.127 0 -0.028-0.068 +0.078+0.051 -0.009-0.025 +0.010-0.009 -0.009-0.025 +0.010-0.009 -0.012-0.025 +0.010-0.009 -0.012-0.025 -0.009-0.025 -0.009-0.025 -0.025-0.050 -0.032-0.057 +0.0330 +0.127 0 -0.012-0.025 -0.012-0.025 +0.04 0 +0.073+0.047 +0.073+0.047 +0.25+0.1 -0.039-0.076 -0.045-0.088 -0.041-0.076 -0.028-0.068 +0.04 0 +0.127 0 +0.127 0 -0.028-0.068 +0.078+0.051 -0.009-0.025 +0.010