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DK-1制动机中立位回风的故障处理及预防 DK-1制动机中立位回风的故障处理及预防 广西铁道2010~8月第3期 DK一1制动机中立位回风的故障处理及预防 陈鸿 (南宁机务段检修车间,广西南宁530001) 摘要:结合DK—l型制动机作用原理,对DK—l型制动机制动后中立位均衡风缸回风造成列车制动力减弱 的原因进行分析并指出了故障关键所在,提出了对中断阀主膜板破损,缓解,重联电空阀等故障 从的判断和处理方法,并就如何提高关键配件的检修质量提出具体的措施和办法,而大幅度降低 此类故障带来的机故临修,确保了行车安全. 关键词:电力机车;DK—l电控制动机;均衡风缸回风;中立位;中继阀;电空阀 DK一1型电空制动机是我国电力机车的主型制 动机.南宁机务段自1997年以来,陆续配属电力机 车137台,使用的全是DK—l型电空制动机.在电 力机车运用过程中,由于中断阀主膜板破损,重联, 缓解电空阀故障,压力开关膜板破损及二极管烧损 等原因,导致制动机制动后中立位均衡风缸回风危 及行车安全的问题较多.突出的是2009年3月27 日,SS型0027机车在南昆线江西村站进站停车时, 由于制动后中立位均衡风缸回风,造成列车制动力 弱,被迫使用紧急制动停车,险些造成两冒事故. 由于南宁机务段电力机车担当牵引任务的南昆线南 宁至威舍区段为山区单线区段,线路区间短,车