浙江舟山南洋船业公司8万吨级舾装码头工程施工监理实施细则23p.doc

PAGE PAGE 15 浙江舟山南洋船业公司8万吨级舾装码头 工程施工监理 实 施 细 则 上海海达工程建设咨询有限公司 舟山南洋船业公司8万吨级舾装 码头工程监理部 二○○七年五月 目 录 第一章 工程概况 第二章 工程特点 工程规模 工程质量要求 工程监理质量管理措施 工程监理依据主要规范、标准 施工测量放线 桩基工程质量控制 钢筋制作安装 模板制作安装 预制构件质量控制 预埋件、靠船构件制作安装 第十三章 现浇横梁、墩台砼工程 第十四章 纵梁安装 第十五章 迭合板、安装 第十六章 梁二次现浇砼连接部位 第十七章 现浇码头平台面层 第十八章 系船柱安装 第十九章 橡胶护舷安装 第二十章 防雷接地制作安装 第二十一章 安全、环保 第二十二章 工程质量监控目标 舟山南洋船业公司8万吨级舾装码头工程施工监理 实 施 细 则 前 言 本工程拟建在桃夭门大桥以南1km处,册子岛东南中部的丁次浦，位于厂区东部，新建一座8万吨级舾装码头,平面尺寸220m×20m,码头前沿底高程为▽-11.0m,码头平台面高程为▽+4.20m,码头采用高桩梁板式结构.后方陆域设置系缆墩两只,每只墩上安装2000kN系船柱1个. 第一章 工程概况 工程名称：舟山南洋船业公司8万吨级舾装码头. 工程地点：舟山册子岛. 工程规模：新建8万吨级舾装码头一座. 结构形式：高桩梁板式结构 第二章 工程特点 本工程拟建码头后方区域，交通便捷，场地宽广，自然条件较好，进场材料交通运输方便。 开工前业主已布设好临时设施,所需水,电接至施工现场. 工程规模 1、码头结构： 8万吨级舾装码头平面尺寸220m×20m,码头前沿底高高程为▽-11.0m,码头顶高程为▽+4.20m,码头采用高桩梁板式结构.码头平台长220m,分3个结构段，长度分别为73.4m、73.2m及73.4m，码头平台宽20m，桩基采用φ1200mm的嵌岩桩。码头排架间距7.0m，每个排架下设5根桩。桩上为现浇横梁，横梁上为预制纵梁、预制轨道梁、预制管沟，预制纵梁上和预制轨道梁上为预制面板，现浇面层。系缆墩采用平面尺寸为5.8m×4.7m×3m，基础坐落在陆域岩面上，系缆墩和岩面间增设锚筋连接。 系缆、防撞设施： 本工程码头上共设置650kN全挡檐系船柱12个，1500kN双柱系船柱6个。陆域上设置2000kN双柱系船柱2个。 码头上共布置超级鼓型橡胶护舷（SUC1000两鼓一板）12个。 码头前停泊水域： 拟建码头前停泊水域设计底高程为▽-11.0m，高于该标高的部分需挖泥、炸礁。 第四章 工程质量要求 工程结构所采用的砼强度等级为： （1）、钻孔桩：C30； （2）、预制构件：C40 （3）、现浇构件：C40 （4）、2000kN系缆墩：C30 砼所用水泥标号要求按《水运工程砼施工规范》执行。 桩基施工前必须首先完成水下炸礁、清渣、沉渣须彻底，孔底沉渣厚度≯50mm，可进行桩基施工。 4、本工程桩均为端承桩，桩端进入中等风化基岩≮3.6m，进入岩层的深度应从桩端岩面最低处起算，水下砼浇灌应连续进行，一次完成，桩顶伸入横梁底100mm。 5、拟建码头水域基岩覆盖层厚度变化较大，覆盖层最小处几乎为零，且该水域水流流速较大，在施工中应采取相应措施，必须确保水上施工平台的安全，防止因平台倒塌危急已完成的桩基及施工人身安全。 6、灌注桩实际桩长以桩端进入持力层深度控制，如钻孔过程中发现实际地质情况与钻探资料有较大出入时，应及时与设计单位联系。 7、灌注桩纵横向偏位控制≯50mm。 8、本设计中“公用管沟及预埋套管详图”是非常重要的施工图，所有预制板、预制梁、现浇横梁、现浇面层结构模板图中均未注明和表明，施工前应依据该图纸和相关工种图纸放样后在施工制作，孔口和洞口的结构设计应加强。 9、在预制和现浇构件时，应按图纸要求域埋铁件和预留孔位，位置与钢筋相矛盾时，可适当移动钢筋位置。 10、码头接地利用桩基主筋与混凝土梁，再与板内2根及2根以上≮Φ16mm钢筋电焊成电气通路，其接地电阻≯4Ω。具体位置及数量根据工艺设计要求定。 11、所有外露铁件均应涂702环氧富锌漆2道，灰色氧化橡胶原浆漆2道。 12、本次设计不含水电配套及工艺设计，码头上部结构只预留工艺管沟等。 13、各项施工应遵守交通部《港口工程技术规范》和执行，《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）。 14、钻孔灌注桩 1）桩基施工时，水下砼浇注应连续进行，必须防止出现斜孔、缩径、夹泥、断桩等现象，孔底沉渣必须清除干净，不得用加深孔底深度的方式代替清孔。 2）桩位偏差：纵横向偏位≯50mm。 3）钻