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车身结构安全性对比 雅阁 短、细、薄的后杠 雅阁 307 307侧面碰撞实拍——底盘双横梁的作用 408切割车P9 凯美瑞 凯美瑞比雅阁强，底盘双横梁，但只做到和408一样。 凯美瑞 “一看二敲三拉”： 先看，日本车展示的车身结构真的是不能再少了，就像一个桌子必须要有4条腿一样，日本车并没有额外多加一根钢梁； CR-V 哪都没露，后保险杠看不见，A柱B柱车顶都看不见，这能叫切割车吗 CR-V 前杠真的很小 标致前风挡三层夹层玻璃 标致前风挡三层夹层玻璃 A柱右侧被撞击 标致前风挡三层夹层玻璃 思域 前杠就像铁皮 没有后杠 思域 思域 VS 206 整体门板 卡罗拉 思域 轩逸 整体门板 整体式门板的好处就是安全，劣势就是成本高。 轩逸 后座中间两点式安全带无头枕，后门无储物格 * 底盘只有一根横梁 二是敲一敲，您用手敲一敲408和凯美瑞雅阁的保险杠，您敲我们的保险杠手非常疼，跟敲在石头上一样，而日本车敲起来声音很大，说明保险杠薄所以震动大声音就大； 第三是用手拽一拽，日本车的保险杠，会发现有明显的形变。 2.1 mm 玻璃板 1.6 mm 玻璃板 聚乙烯醇缩丁醛板: 0,76 mm (层压玻璃) 金属氧化物板 0,01 mm (绝缘) 408切割车P5，408的铝制保险杠 日本车为什么要用焊接的方式呢？是为了降低成本。您从整个车门的面积就会发现，整体门板是一整块钢板，而焊接的只需要1/2的钢板，成本足足降了一半，日本车就这一项不知省了多少钱！但您的危险性增加了至少5倍！ *