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地铁线路设计规划问题模型 摘要 随着中国城市化进程飞速发展，人们的通勤方式日新月异。人们从以前的 步行的交通方式开始发展，出现了自行车，公交车，私家车等。到现在，城市规 模越来越大， 交通情况越来严峻。 道路上的严重阻塞， 导致原来方便快捷的交通 方式失去了原有的优点。 人们不得不又要去寻找更为方便快捷的交通方式。 这时 候地铁出现了。 地铁是交通方式上的变革。 和以往的交通方式不一样， 它并不需要占用陆上 其他交通方式的线路， 它拥有只属于它自己的交通线路， 交通站点。 它不影响城 市地上事物，它是一条穿梭于地下的一条巨龙。 但是，正由于它的方便快捷，它穿梭于地底下，产生了高昂的建造费用，我们因 此不得不考虑到各站点的分布问题， 以修建最少的地铁站点减少费用， 满足最多 人们的使用需求。本文正是讨论城市区域中的地铁站点、线路建造问题。 给出的问题是关于在一个不规则的城市范围内选地铁站， 然后用最短的路线 把各站间地铁站连通。因此我们得出了以下的思路： 1.每一个地铁站可以当作一个原点，它的覆盖范围为一个圆，然后以某种规律的 排布方式使城市被完全覆盖后每个圆排布后的有效覆盖面积最大。 2.分析城市的图形，以 1 中找到的排布方式，以最少的图形填满该城市图形。图 中排布的点即为所求的地铁站。 3.根据所找到的地铁站，按最少生成树的办法（ prim ）寻找最短的路线。 关键字： prim 算法 完全覆盖 有效覆盖面积 覆盖方式 1 一.问题重述 地铁线路设计规划 某城市中心城区（如图 1 所示）规划修建地铁，要求从该中心城区任意一 点出发，到最近的地铁站的直线距离不超过 800 米，试通过建立模型解决下列问 题： （1）最少要建多少个地铁站？（ 2 ）按最少数量的地铁站分布，设计出最佳 的地铁线路（要求不同的地铁线路换乘能互相到达） 。 图 1：某城市中心城区的简化图，其中 AGCB 为梯形， DEFG 为矩形，坐标 A(0.5,4.8), B(0,2), BC=7.5, AG=3.5, DE=2.8, EF=7.3。图中每单位长度表示 实际距离 3km 。 2 二，问题的分析和符号说明 本题中规划的中心城区是一个不规则的图形，所以地铁分布时不能简单的 按规律建立。 我们设想的是先建造一种拥有最佳有效面积的地铁站点。 首先，我 们利用微分的思想， 以地铁站为圆心， 800m 为半径画圆再在圆内画内接多边形， 希望最后能将两个圆内内接多边形重叠之后重叠的面积尽量少。 之后，我们又从 化学原子排列规律中得到了另一种模型， 从中我们再比较选出最佳的模型。 之后， 我们利用 CAD 按比例画出题目的图与地铁站点阵进行比较，为了获取地铁站间 的距离，我们用 C 语言编了一个程序计算出每个地铁站的距离矩阵，最后再利 用 Matlab 画出地铁站点图的最小生成树，从中得出最佳路线。 以一个地铁站为中心，与其他地铁站相邻 S 最佳有效面积 a Y 完全覆盖状态 城市中的每个点都