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施工申请书 -关于营梅缺陷工程申请批准占道施工方案 为加强营梅高速公路养护施工作业管理，进一步规范养护施工行为，预防道路交通事故的发生，保障高速公路安全顺畅，根据《吉林省高速公路养护措施工作业管理规定（补充规定）》，现对营梅高速全线中的工程缺陷、及安全隐患进行修复，整改。 因在修复施工过程中需占用已建道路，用于该项目的建设施工，恳请批准临时占用已建道路至项目施工结束。施工期间，将合理使用，自觉维护批准占用的已建道路及待建工程。 根据现场缺陷工程实际情况及《吉林省高速公路养护措施工作业管理规定（补充规定）》进行分类，移动性作业、临时作业、固定性作业，并进行相应的施工措施和交通疏导，以确保施工安全，消除安全隐患，以防非施工车辆误入施工区，造成意外。 特此申请望批复。 施工方案 施工内容 本合同段交通安全设施工程的主要工作内容为：营梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187标段沿线道路安全设施包括波形梁护栏、波形梁钢护栏起、终端头、活动式钢护栏、标志、隔离栅、百米桩、公里牌、防眩板、等缺陷工程进行修复及相关安全工作。 编制原则 遵照《吉林省高速公路养护施工作业管理规定（补充规定）》的要求。 严格遵守招标文件明确的《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则进行施工。 坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现质量及安全的预期目标，确保实现规定目标。 施工原则 严格遵守国家相关法律、法规。 施工中严格按照《吉林省高速公路养护措施工作用管理规定》要求，制定相应安全方案、措施及应急预案，确保交通畅通以及车辆通行安全。 不断优化施工方案，尽量压缩占道施工工期，最大限度减少 施工对既有营东高速的运营影响。 交通疏导方案及应急预案 组织参与交通组织工作相关人员认真学习和掌握合同条款、设计文件及交通组织相关管理办法，对全体人员进行项目教育和动员，介绍本工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确自己所担负工作的内容和要求，并充分认识到此项工作的重要性和紧迫性。 配足、配齐用于交通组织的各种标志、标牌、防撞桶、及各类诱导反光设施，并为参与此项工作的职工配备齐全的安全防护用品及通讯设施。 配备专用车辆，用于交通组织工作的管理、实施、安全巡视。 成立交通组织工作领导小组，配备足够的专职安全员并服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，保证现场各项安全防护措施始终处于良好工作状态。 五、 安全设施及布设 1、 锥形装置：用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为10m~20m。作业完成后，逆车流方向拆除。 2、 交通安全带：用宽度为10cm的塑料带，带上由红白相间色，且有反光功能。与锥形路标组合在一起使用，主要用于分隔车辆与作业区域或双向车流的车道。 3 导向标；设在车流方向改变的地方。 4、路栏：设在需要隔离车流的方向。 5、各种交通标志的设置。 （1）禁令标志 ①禁止通行标志：设在上游过渡区的前方。 ②禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处。 ③解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处。 ④限制速度标志：设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限的速度。 ⑤解除限制速度标志：设在限制车速路段的终点处 （2）警告标志 ①前方施工标志：设在警告区的起点处。 ②前方车道变窄标志：设在车道变窄点前适当距离处。 （3）指示标志 ①各种直行、转弯和单向行驶标志：设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。 6、施工作业必须在夜间施工时，须在上游过渡区设置闪烁警戒灯；作业区内须设置照明。 六、交通控制区的划分 警告区；上游过渡区；缓冲区；作业区；下游过渡区；终止区。 各控制区布置要点 1、警告区：警告区内每隔一定距离设置有关标志，警告区内须设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志，禁止通行标志等。 2、过渡区：本施工区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行至上游过渡区时，车速须小于20Km/h，该区段须设置警示灯及提醒标志，在上游过渡区前设置禁止驶入标志。 3、缓冲区：与上游过渡区之间设置路障。 4、作业区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方，根据施工的需要而定。车道与作业区之间设置隔离装置。 5、终止区：在终止区的末端，设解除限制标志。 七、交通组织工作安全保证措施 1、项目部各科室应结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故额意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处