盾构法隧道施工安全风险评估指南-08-01-20.docVIP

北京市轨道交通工程建设 施工安全风险评估指南 （初稿） 北京市轨道交通建设管理有限公司 中国矿业大学(北京) 二零零八年元月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1总则 4 2一般规定 4 2.1施工工法 4 2.2评估阶段 4 2.3评估时间、评估程序和评估方式 5 2.4风险事件和安全风险因素 5 2.5安全风险监控 6 2.6风险预警 6 3明挖法 6 3.1一般规定 6 3.2施工准备期 6 3.3施工期 6 4暗挖法 6 4.1一般规定 6 4.2施工准备期 6 4.3施工期 6 5盾构法 6 5.1一般规定 6 5.2施工准备期 7 5.2.1设计安全性评估 7 5.2.2盾构区间隧道组段划分 8 5.2.3盾构及其重要配套设备的适应性评价 10 5.2.4施工组织设计评价 11 5.3施工期 11 5.3.1盾构始发/到达施工评价 11 5.3.2盾构施工参数的监控与预警 12 5.3.3施工现场评估 16 5.3.4施工单位管理水平的评估 16 5.3.5现场作业队伍的作业水平和盾构操作能力的评估 17 附表5.1盾构始发/到达端头加固设计评价表 18 附表5.2盾构及其重要配套设备适应性评价表 19 附表5.3施工组织设计评价表 20 附表5.4盾构始发/到达施工评价表 21 附表5.5施工现场巡视评估表 22 附表5.6施工单位管理水平评价表 23 附表5.7作业队伍和盾构操作水平的评价 24 PAGE 4 1总则 1.0.1为有效预防和预控北京市轨道交通工程建设施工现场安全风险，规范施工过程 1.0 1.0 1.0 1.0 2一般规定 2.1施工工法 2.1.1北京市轨道交通工程建设明挖法施工基坑开挖常用方法有桩（墙）加内支撑支护开挖、桩（墙）加锚杆（索）支护开挖、土钉墙支护开挖及自然放坡开挖等。 2.1.2北京市轨道交通工程建设暗挖法施工常见的典型工法有正台阶法、单侧壁导坑超前正台阶法、双侧壁导坑正台阶法、中隔墙法、柱洞法、侧洞法、洞桩法等。 2.1.3北京市轨道交通工程建设盾构法施工常见的典型工法有土压盾构法、泥水盾构法和敞开式盾构法等。 2.2评估阶段 2.2.1明挖法、暗挖法、盾构法施工安全风险评估分施工准备期、施工期两个阶段进行。 2.2.2施工准备期安全风险评估主要有以下三方面的内容： （1）设计安全性评估 （2）地质、环境、施工工艺及设备适应性、影响性评估 （3）施工组织管理评估 2.2.3施工期安全风险评估主要有以下五方面的内容： （1）工作面安全状态评估与预警 （2）施工工艺、设备施工参数的控制与预警 （3）环境影响性控制与预警 （4）项目组织管理评估与预警 （5）作业队伍作业水平及施工能力的评价 2.3评估时间、评估程序和评估方式 2.4风险事件和安全风险因素 2.4.1风险事件指工程施工中发生的可能影响到工程自身及环境安全、带来工程经济损失、工期延误甚至人员伤亡、环境破坏的事件。 2.4.2按照风险事件发生的部位或原因，分为作业面、环境、施工参数三方面的风险事件。 2.4.3根据风险事件发生的因果关系及严重程度，将风险事件分为一、二、三类。 （1）一类风险事件：安全风险程度特别严重，马上会转化成大的风险事故，此类风险事件需要严重关注； （2）二类风险事件：安全风险事件严重程度为严重，是一类风险事件发生、发展的主要因素，可能会转变成大的风险事故，此类风险事件需要特别关注； （3）三类风险事件：安全风险事件严重程度为一般，不会立即转变成大的风险事故，是二类风险事件发生、发展的主要因素，当多个三类风险事件同时出现时可能会导致一类风险事件发生，此类风险事件需要关注。 2.4.4风险因素是导致风险事件发生、发展的潜在原因，包括致险因素、孕险环境等。 2.4.5风险因素分为设计安全性风险因素、地质与环境风险因素、设备适应性及施工工艺风险因素、施工组织管理风险因素四大类。 （1）设计安全性风险因素主要指设计在技术上存在不合理性或实施性不强或安全性较低，给工程施工带来的安全风险； （2）地质与环境风险因素主要指或不良（特殊）工程地质条件、水文地质条件和周边环境给工程施工带来的安全风险以及施工给周边环境造成的安全风险； （3）设备适应性及施工工艺风险因素主要指设备和施工工艺与工程地质、水文地质条件不适应带来的安全风险； （4）施工组织管理风险因数指施工单位管理水平不高、作业队伍作业水平和施工能力较低和施工组织设计考虑不周全带来的安全风险 2.4.